La présente invention a trait à un système de freinage proportionnel à la charge à commande pneumatique pour un essieu (21).

Une paire de roues avant est montée de manière rotative selon un alignement axial transversal sur le bloc de roues avant et une paire de roues arrière est montée de manière rotative selon un alignement axial transversal sur ledit bloc de roues arrière.

Celle ci-est dans une configuration standard, c.-à-d. elle est montée sur un camion 10 roues.

Celle ci-est dans une configuration normale, i.e. elle est montée sur un camion 10 roues.

En outre, une cinquième roue est montée de manière rotative sur le bloc de roues avant entre les paires de roues avant et arrière et en alignement axial parallèle avec les paires de roues.

Celle ci-est dans une configuration normale, i.e. elle est montée sur un camion 10 roues.

Celle ci-est dans une configuration standard, c.-à-d. elle est montée sur un camion 10 roues.

Celle ci-est dans une configuration normale, i.e. elle est montée sur un camion 10 roues.

Celle ci-est dans une configuration standard, c.-à-d. elle est montée sur un camion 12 roues.

Celle ci-est dans une configuration standard, c.-à-d. elle est montée sur un camion 12 roues.

Une paire de roues avant est montée rotatif selon un alignement axial transversal sur l'essieu avant, et une paire de roues arrière est montée selon un alignement axial transversal sur l'essieu arrière.

Les conducteurs de camions à roues multiples conduisent des camions à roues multiples composés d’un camion et d’une remorque utilisés principalement pour le transport de charges très lourdes ou nécessitant un permis.

De plus, une cinquième roue est montée rotatif sur l'essieu avant entre les paires de roues avant et arrière selon un alignement axial parallèle par rapport à ces dernières.

Le premier camion 4 roues était le Mazda barboteuse, introduit en 1958.

1 500 kg sur la masse totale en charge (GROSS WEIGHT), et 1 000 kg pour un camion 6 roues.