Compositions polymères organiques à plaquage métallique convenant pour des capots de moteurs de véhicule.
Compositions polymères organiques à plaquage métallique convenant pour des carters à huile de véhicule.
La commande d'arrêt automatique du moteur respectant les intentions du conducteur peut être appliquée par le dispositif de commande de moteur de véhicule (33).
L'élément d'entraînement sans fin peut être, par exemple, une courroie d'accessoire prenant son mouvement sur un moteur de véhicule.
Ce tachymètre possède un signal d'entrée indicatif du régime du moteur d'un véhicule et un écran affichant instantanément le régime du moteur indiqué par le signal d'entrée.
L'invention porte sur un dispositif de commande de moteur de véhicule pour améliorer le kilométrage d'un véhicule lors du démarrage ou de l'accélération ou analogue, sans gêner le conducteur.
Ce moteur industriel / véhiculaire est dérivé du turbopropulseur / turbomoteur PT6 de renommée mondiale développé par une entreprise de Longueuil, Québec, connue sous plusieurs noms au fil des ans:
Compositions polymères organiques à plaquage métallique convenant pour des capots de moteurs de véhicule.
Compositions polymères organiques à plaquage métallique convenant pour des carters à huile de véhicule.
Cette invention permet ainsi au frigorigène de circuler librement dans le système de refroidissement du véhicule, ce qui prévient tout endommagement du moteur.
La commande d'arrêt automatique du moteur respectant les intentions du conducteur peut être appliquée par le dispositif de commande de moteur de véhicule (33).
L'élément d'entraînement sans fin peut être, par exemple, une courroie d'accessoire prenant son mouvement sur un moteur de véhicule.
L'invention concerne un dispositif de commande d'un véhicule équipé d'un embrayage manuel, qui permet d'éviter un calage du moteur et de maintenir automatiquement une vitesse de rotation du moteur appropriée.
La présente invention a trait à un organe de commande permettant de démarrer un moteur à injection directe pour véhicule qui nécessite un nombre moins important d'allumages lors du démarrage d'un moteur à injection directe à allumages multiples.
L'invention porte sur un appareil (100) pour commander une soupape d'admission (3) d'un moteur à combustion interne de véhicule (1).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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