Capacité du véhicule à transmettre des informations à un autre véhicule
Le premier véhicule reçoit des informations de véhicule provenant d'un second véhicule, qui est un autre véhicule, à l'aide d'une communication entre véhicules.
La commande « trouver » un véhicule cherche une réponse électronique identifiant un véhicule par ses descripteurs, qui peuvent comprendre le numéro d'identification du véhicule, le type, la couleur ou la marque de véhicule.
véhicule blindé de combat d'infanterie/véhicule d'assaut amphibie/véhicule blindé léger
Un système ou une unité de commande du véhicule obtient des informations relatives au véhicule.
L'invention concerne un véhicule qui comprend une carrosserie de véhicule et un ensemble support de véhicule.
Ce véhicule peut être un véhicule électrique ou un véhicule hybride.
Catégorie de véhicule électrique hybride: Rechargeable de lextérieur/Non rechargeable de lextérieur
Véhicule de base et véhicule éco-innovant
Description du véhicule (par exemple modèle du véhicule, prototype
Le véhicule peut être un Véhicule Electrique à Batterie (BEV), un Véhicule Electrique Hybride Rechargeable (PHEV) ou un Véhicule à Pile à Combustible (FCV).
Le dispositif (100) de communication de véhicule à véhicule utilise les ressources attribuées pour envoyer des messages de communication de véhicule à véhicule.
L'invention porte sur un agencement de véhicule, lequel agencement comprend un véhicule tracteur (12) et une remorque (10).
Le constructeur du véhicule et lautorité chargée de lhomologation procèdent à lhomologation du nouveau type de véhicule.
Catégorie de véhicule électrique hybride: Rechargeable de lextérieur/Non rechargeable de lextérieur (2
Système de neutralisation d'un véhicule, qui comporte une unité de commande (9) de véhicule.
L'invention concerne un véhicule de travail doté d'un système de refroidissement de véhicule de travail qui refroidit un moteur de véhicule.
Cet ensemble de conditions d'utilisation ne concerne que les systèmes de véhicule à véhicule, de véhicule à infrastructure et d'infrastructure à véhicule.
L'invention concerne un système de stabilité de véhicule pour un véhicule.
Cette série de conditions dutilisation ne concerne que les systèmes de véhicule à véhicule, de véhicule à infrastructure et dinfrastructure à véhicule.
Répartition de la masse maximale admissible du véhicule entre les essieux: kg
communication intervéhicules utilisant l'équipement de bord
Répartition de la masse maximale admissible du véhicule entre les essieux: … kg
Le véhicule peut être un prototype.
Le véhicule peut être un prototype.
Un ensemble pour saut (10) de véhicules-jouets multiples comprend un lanceur de véhicule (11) couplé à une piste pour véhicules.
Chacun des commutateurs montés sur les composants du véhicules est associé à une fonction prédéterminée du véhicule.
Applications: véhicules de transport urbain.
Limites de référence des perturbations électromagnétiques en bande large rayonnées par les véhicules: Distance antenne — véhicule: 10 m
Limites de référence des perturbations électromagnétiques en bande étroite rayonnées par les véhicules: Distance antenne — véhicule: 10 m
Chaque véhicule doit disposer dun numéro dimmatriculation européen de véhicule unique le distinguant de tout autre véhicule ferroviaire.
L'invention concerne une chenille pour fournir une traction à un véhicule de travail tout-terrain (par exemple, un engin de chantier, un engin agricole ou un engin forestier).
L'invention porte sur une chenille sans fin destinée à assurer l'adhérence d'un véhicule tel qu'un véhicule de chantier, un véhicule agricole ou autre véhicule de travail.
De préférence, on détermine un des ordinateurs de véhicule en tant qu'ordinateur de véhicule maître, et les autres ordinateurs de véhicule en tant qu'ordinateurs de véhicule esclaves.
Le moyen d'enregistrement de connexion de véhicule remorqué (47) enregistre au moins un rebond provenant de rebonds dudit véhicule dans ledit véhicule remorqué pour connecter le véhicule remorqué audit véhicule.
Un code affecté à la clé de véhicule est configuré pour identifier la clé de véhicule (102) par rapport au véhicule (107) et associer la clé de véhicule (102) à un utilisateur particulier du véhicule.
Le processeur est conçu pour déterminer si le premier véhicule est un véhicule maître ou un véhicule asservi à un second véhicule.
Si le second véhicule (130) est confirmé en tant que véhicule authentique, le premier véhicule (100) peut poursuivre la communication avec le second véhicule (130).
Le véhicule est généralement, mais pas nécessairement, un véhicule électrique.
Lorsqu'un contenu restreint est demandé, un système du véhicule obtient des informations relatives au véhicule de ce dernier.
On peut utiliser une référence du véhicule, telle que son numéro d'immatriculation, afin de l'identifier.
L'invention porte sur un système télématique de véhicule, lequel système indique de façon répétée un état de véhicule, y compris l'emplacement d'un véhicule volé.
Identification du véhicule (à partir duquel le tirage est exécuté
Le véhicule (12) comprend une carrosserie (30) de véhicule.
Véhicule de base: un véhicule identique au véhicule équipé de léco-innovation, sur lequel la technologie innovante est désactivée.
L'invention concerne un système comprenant des appareils et des procédés permettant de gérer des réservations, des attributions et l'accès à un véhicule.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод