La seconde séquence est répétée jusqu'au démarrage du moteur ou jusqu'à la coupure du contact.

La seconde séquence est répétée jusquau démarrage [4] du moteur ou jusquà la coupure du contact.

Le plein ne s'effectue pas avant l'arrêt du fonctionnement du moteur et peut être interrompu quand le moteur redémarre.

Il continue à ouvrir jusqu'à ce que les besoins en refroidissement du moteur sont satisfaits.

Appuyer sur le bouton spécial d'accélération et accélérer jusqu'à ce que le moteur atteigne 1 300 tr/mn (± 100 tr/mn).

Appuyer sur le bouton spécial d'accélération et accélérer jusqu'à ce que le moteur atteigne 1 300 tr/mn (± 100 tr/mn).

L'allumage est interrompu en réponse à un état d'inversion donné jusqu'à ce que la vitesse du moteur tombe au-dessous d'une vitesse de coupure donnée ou jusqu'à achèvement de l'inversion, selon ce qui intervient en premier.

Si la vitesse du ventilateur ne augmente pas lorsque le moteur tourne à chaud ou si la vitesse du ventilateur n'augmente pas jusqu'à ce que le moteur soit excessivement chaud.

Si la vitesse du ventilateur ne augmente pas lorsque le moteur tourne à chaud ou si la vitesse du ventilateur n’augmente pas jusqu’à ce que le moteur soit excessivement chaud.

Lorsque la température du liquide de refroidissement est basse : le système sera limité jusqu'à ce que le rendement du moteur devienne normal.

Lorsque la température de refroidissement est basse : le fonctionnement du système est limité jusqu'à ce que les performances du moteur retournent à la normale.

Lorsque la température du liquide de refroidissement est basse : Le système sera limité jusqu'à ce que le rendement du moteur devienne normal.

Lorsque la température du liquide de refroidissement est basse : Le système sera limité jusqu’à ce que le rendement du moteur devienne normal.

Le processus est reproduit pour les pistons successifs jusqu'au démarrage du moteur.

Ce contrôleur (90) régule l'accélération du moteur jusqu'à ce qu'une vitesse cible soit atteinte à partir du démarrage initial.