Des barres de force transversale (85) s'étendent sur les joints de parties isolantes adjacentes (4).
Ce couple permet de compenser un moment de roulis dû à la force transversale du véhicule.
Lorsqu'une force de vérification (force transversale) est appliquée, la déformation de la zone de flexion est mesurée par un dispositif de mesure d'allongement (4).
Des rouleaux non parallèles causent une force transversale entraînant une tension asymétrique de la bande.
Le rotor (7) du moteur d'entraînement (1) est positionné sur l'arbre (2) de telle manière que la surface d'appui (8) se trouve dans la zone d'un maximum (15) d'une flexion provoquée par la force transversale dans l'arbre (2).
Les amortisseurs peuvent résister à des forces transversales allant jusqu'à dix tonnes.
Le rail de fixation de tête (220, 435) et un rail de fixation de base (260, 436) permettent de protéger le téléphone mobile (100) placé sur la surface d'appui (215) à l'encontre d'une force dirigée transversalement.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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