L'invention concerne des procédés de commande de frein de remorque.
commande d'air du frein de remorque
commande d'air du frein de remorque
La pénalisation de l'opérateur du véhicule tracteur à chaque activation non autorisée du dispositif de commande de frein de remorque manuel permet de réduire l'usure du frein de remorque.
Le frein de remorque ne se serre pas automatiquement lorsque laccouplement est déconnecté.
Un système de commande de freins (6) reçoit par une connexion avec le moyen de commande de freins remorque (7) un signal de commande de freins de remorque correspondant à la position du moyen de commande de freins remorque (7).
Dispositifs de freinage et liaison de freinage avec les remorques
Les feux stop de la remorque ne fonctionnent pas du tout.
Les feux stop de la remorque ne fonctionnent pas du tout.
Le frein de la remorque ne sapplique pas automatiquement lorsque laccouplement est déconnecté.
Le frein de la remorque ne sapplique pas automatiquement lorsque laccouplement est déconnecté.
Le frein de la remorque ne sapplique pas automatiquement lorsque laccouplement est déconnecté.
Le frein de la remorque ne sapplique pas automatiquement lorsque laccouplement est déconnecté.
La conduite de frein (1) comprend une conduite de frein du véhicule (1a) et une conduite de frein de la remorque (1b), reliées l'une à l'autre de manière amovible par un raccord de conduites de frein (2).
Le signal de freinage de remorque peut être un signal à modulation de largeur d'impulsion.
L'invention se rapporte à un système de freinage pour remorque qui comprend un dispositif assurant le dégagement des plaquettes (48, 50) de freins en prise avec le rotor (55) lors de la marche arrière.
Ainsi, l’invention procure un système de freinage de remorque de stabilisation proactif, également connu comme un freinage par extension.
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un système de freinage électropneumatique de remorque (1).
Lorsqu'il est correctement équipé avec le forfait remorquage et une commande de freins de remorque.
Le système de commande de freins (6) détermine une valeur de l'activation d'au moins un frein incorporé à la remorque (3) sur la base des données de freinage et du signal de commande de freins de remorque.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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