L'invention a trait à un ensemble palier de butée comprenant des premier et second éléments cuvettes de butée (52, 60) et un ensemble rouleau (22) placé entre les deux.
Le second élément cuvette de butée (60) possède une surface de cuvette radiale (61), un rebord de pilotage (62) s'étendant depuis la surface de cuvette (61), et une lèvre de retenue (64).
Un dispositif anti-frottement (10) est situé entre le chemin de roulement d'inversion de poussée (42) de la plaque d'appui (8) et le chemin de roulement d'inversion de poussée (26) de la bague extérieure (2).
Le premier élément cuvette de butée (52) comprend une surface de cuvette radiale (53), un rebord (56) s'étendant depuis la surface de cuvette (53), et une lèvre radiale (54) s'étendant dans le sens radial au-delà du rebord (56).
Il y a du jeu entre la lèvre de retenue (54) et la surface externe du rebord (56) du premier élément de cuvette.
Le second élément cuvette de butée (60) est placé à l'intérieur de la lèvre radiale (54) du premier élément cuvette de butée (52), et est retenu par cette dernière.
butée à double rangée de billes à simple effet
Une bride de poussée est distale au premier chemin de roulement à galets.
L'invention a trait à un ensemble palier de butée comprenant des premier et second éléments cuvettes de butée (52, 60) et un ensemble rouleau (22) placé entre les deux.
Le manchon transmet en outre les charges radiales et axiales au chemin de roulement interne.
Les éléments (52) du roulement à billes sont maintenus par la bague extérieure (46) et sont logés entre l'épaulement de butée (50) placé sur la bague extérieure (46) et un épaulement de butée placé sur l'arbre.
Un collet de butée (54) est pris en sandwich entre la bague intérieure (62) et la roue de compresseur (18) pour supporter des poussées axiales.
L'invention concerne un appareil pour la superfinition de bagues de roulement utilisées dans des butées à billes.
Butée à billes et roulement à rouleaux comportant une bague intérieure, une bague extérieure et des cages.
De plus, le palier comprend un deuxième chemin de roulement annulaire s'engageant dans la deuxième structure.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k, -2000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k, -2000k,
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