On juge si oui ou non une ouverture du papillon des gaz commandée APS et l'ouverture réelle du papillon des gaz TPS sont dans un rapport prédéterminé (S60).
Le fonctionnement du moteur est régulé en fonction de la plus grande des deux, à savoir de l'ouverture du papillon des gaz cible Thtag et d'une ouverture du papillon des gaz requise Threq correspondant à une ouverture d'accélérateur Acc (S290).
Quand on augmente l'ouverture du papillon des gaz (TH) et que s'est écoulé un temps donné (t3) après la fin de l'augmentation de l'ouverture du papillon des gaz (TH), on achève la correction croissante de quantité de carburant injecté.
Etant donné que le moteur (1) ne comporte pas de mécanisme de commande, l'opérateur régule la vitesse du moteur par une régulation de l'ouverture du papillon des gaz.
Condition (4) : la vitesse de rotation de moteur est inférieure à une première valeur seuil prédéterminée calculée selon les données d'ouverture du papillon des gaz.
On peut ainsi obtenir l'ouverture du papillon sans capteur de position du papillon.
A un temps t12-t13, une ouverture de papillon réelle est modifiée vers l'ouverture de papillon cible calculée au temps t11.
Ensuite, un degré cible d’ouverture d’étranglement est obtenu sur la base du couple cible d’étranglement, et une commande d’étranglement est réalisée.
Ensuite, deux degrés potentiels d'ouverture de papillon sont calculés.
Le volume de compensation de pression (10) est ici pneumatiquement relié à une ouverture d’étranglement (11) en amont de la soupape (4) d’étranglement des gaz d’échappement.
Les bords (21) de délimitation de l'ouverture d'étranglement (12) sont eux aussi inclinés.
Une unité de calcul d'ouverture d'accélérateur cible (18) calcule une ouverture d'accélérateur cible sur la base de la valeur cible de force d'entraînement, qui est basée sur la vitesse de rotation de moteur cible de référence.
L'objectif de l'invention est de garantir de façon fiable une régulation finement échelonnée du débit de fluide gazeux (62) passant par l'ouverture d'étranglement (16) pendant le fonctionnement du manchon à papillon (10).
Pendant l’arrêt du moteur (10), le système de démarrage fait fonctionner le dispositif de papillon des gaz (40) pour ouvrir un papillon des gaz (39) sur une ouverture de papillon des gaz qui est réglée sur la base de la pression d’admission.
Lorsque le moteur tourne dans une région de saturation où les variations des degrés d'ouverture du papillon ont peu d'influence sur le couple moteur, un des deux degrés d'ouverture du papillon est calculé.
Ce boîtier de papillon comporte également un logement (12) pourvu d'un boîtier (40) et d'un corps de logement (14).
L'invention concerne un boîtier de papillon (10) comportant une ouverture à étranglement (16) traversante pour un papillon (22) disposé sur un arbre de papillon (18).
Le gradient de descente de la valeur de commande (Po) de pression de libération est faible, par ex. β1, lorsque l'ouverture des gaz est réduite, mais élevé, par ex. β2, lorsque l'ouverture des gaz est grande.
Pour réduire l’usure des engrenages du dispositif de commande du papillon des gaz, lorsque l’ouverture d’un papillon des gaz cible est complètement ouverte de manière contrôlée alors que le moteur fonctionne, la commande d’un papillon des gaz est arrêtée.
La pression du gaz après la collision peut être relâchée par une ouverture d'étranglement (29).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод