Une remorque, représentative du type à homologuer, ci-après désignée remorque considérée.

On décrit un appareil de suspension de remorque qui permet d'accroître la capacité de chargement de ladite remorque.

en option, une unité de remorque (TU) placée dans la remorque ou la semi-remorque

Le module de semi-remorque est également associé de façon opérationnelle à des systèmes de la semi-remorque.

Par remorque considérée, une remorque représentative du type de remorque à homologuer.

La roue de support de chaque remorque (W) se trouve sur la voie d'appui de la remorque (W) précédente ou de la locomotive (A) et soutient la remorque (W) sur la remorque (W) précédente ou la locomotive (A).

La remorque comprend également un système d'alimentation stocké dans le corps de la remorque.

Les roues de la remorque se soulèvent hydrauliquement pour permettre à la remorque de reposer sur le sol.

La présente invention concerne un système train de roue/suspension pour la remorque d'un semi-remorque, lequel système comprend un dispositif de mise à niveau de plancher de remorque.

Ledit système de remorque peut également être utilisé en tant que remorque pour chargement léger.

L'invention concerne une remorque qui comprend un cadre définissant le corps de la remorque.

L'actionneur est situé en dessous de la remorque, et est aligné avec un axe central de la rampe de remorque et un axe central de la remorque.

La commande électronique (1) des freins de la remorque modifie la pression de freinage en fonction de la masse de la remorque ou de la force d'accouplement entre le véhicule tracteur et la remorque.

Le dispositif de commande électrique réglant la tension du courant de freinage pour la remorque doit être installé sur celle-ci.

L'invention porte également sur un système de remorque, qui comprend une remorque et un ensemble d'attelage de remorque à bec de support convertible entre une configuration de remorquage et une configuration de flèche monté sur la remorque.