Par ailleurs, le module de batterie comprend un premier collecteur de refroidissement en contact avec les premières parties languettes des ailettes de refroidissement.
Les ailettes de refroidissement s'étendent à partir du côté environnemental de la base.
Le premier collecteur de refroidissement transfère l'énergie thermique des premières ailettes de refroidissement au fluide qui s'écoule dans le premier collecteur de refroidissement pour refroidir l'élément de batterie.
L'énergie thermique dégagée par l'élément de batterie est dissipée par les ailettes de refroidissement.
Les ailettes de refroidissement (43, 53) comportent des parties d'extrémité (43p, 53p) sur des parties de pointe qui s'étendent vers le passage d'air de refroidissement (31).
Le dissipateur de chaleur (3) est doté d'ouvertures (10) formées entre les ailettes de refroidissement (7) dans la partie base (4), pour le passage de l'air de refroidissement.
Les nervures de renfort (34) sont également disposées de façon à ne pas être superposées sur les nervures de renfort (34) d'ailettes de refroidissement adjacentes (30) dans une vue dans la direction longitudinale des ailettes de refroidissement.
L'invention comprend un moteur électrique muni d'un stator qui comprend des ailettes de refroidissement et des éléments de fixation.
Certaines au moins des ailettes de refroidissement (21) se prolongent en direction du logement (3).
Enfin, les surfaces d'extrémité (210) des ailettes de refroidissement faisant face au logement (3) sont partiellement en contact avec le logement (3), et plus particulièrement en contact direct avec ledit logement.
Les ailettes de refroidissement (26) sont communes à au moins deux des échangeurs (2, 4, 6) du module.
Le corps cylindrique (5) est fermé par une culasse en alliage d'aluminium (10) pourvue d'un passage (13) servant à diriger l'air de refroidissement contre les ailettes de refroidissement (11).
Les ailettes de refroidissement peuvent être ondulées et peuvent s'étendre horizontalement le long de la surface extérieure de la paroi latérale du four.
L'échangeur de chaleur est maintenu par le cadre de telle sorte que les ailettes de refroidissement s'étendent à l'intérieur de la fenêtre du cadre.
Les ailettes de refroidissement et les passages d'air au-dessus du moteur sont obstrués.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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