L'embrayage (56) est un embrayage à griffes présentant des premières griffes d'embrayage (561a) et des secondes griffes d'embrayage (562a) coopérant avec les premières griffes d'embrayage (561a).
Un ressort d'embrayage rappelle l'élément de friction d'embrayage conique dans la position d'embrayage serré avec une force de serrage de l'embrayage.
La présente invention se rapporte à un système d'aide à l'embrayage pour véhicule comportant un système d'embrayage mécanique comprenant une pédale d'embrayage, un bras d'embrayage et un câble s'étendant entre la pédale d'embrayage et le bras d'embrayage.
L'embrayage est de préférence un embrayage à lamelles.
Le dispositif d'embrayage comprend un bossage d'embrayage (3), un support d'embrayage (4), une partie d'embrayage centrifuge (5), et un carter d'embrayage (6).
Dans la forme de réalisation préférée, la surface d'embrayage de réa et la surface d'embrayage de moyeu coopèrent de manière à définir une cavité (40) d'embrayage ouverte d'élément d'embrayage.
Le moyen d'acquisition de pression d'huile d'embrayage acquiert la pression de l'huile d'embrayage fournie à chaque embrayage de direction.
Sur cet embrayage à deux étages, le couvercle d'embrayage peut être solidarisé avec la cloche d'embrayage.
Les supports de disques d'embrayage forment avec les disques d'embrayage externes (13) et les disques d'embrayage interne (14), l'embrayage multi-disques (16) faisant offfice d'embrayage de blocage pour l'engrenage différentiel.
L'embrayage à roue libre comprend en outre un embrayage interne présentant deux côtés contenus dans le carter d'embrayage.
Le module d'embrayage est monté dans un carter qui constitue une chambre d'embrayage logeant le dispositif d'embrayage.
L'accouplement est avantageusement réalisé sous forme d'accouplement à griffes.
L'embrayage comprend au moins un premier élément d'embrayage (22) et un deuxième élément d'embrayage (24) qui se commande indépendamment du premier, et au moins un embrayage complet dans le premier ou le deuxième élément d'embrayage.
Le clapet est installé dans le piston d'embrayage, placé sur la partie inférieure du tambour d'embrayage.
Le dispositif d'accouplement présente un couvercle d'accouplement pour le recouvrement d'au moins une partie du dispositif d'accouplement, le couvercle d'accouplement étant monté au moyen d'un palier de couvercle.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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