Ces roues pour véhicules sur rails conviennent particulièrement bien au trafic ferroviaire à grande vitesse, et aussi du point de vue économique.

Il faut donc que le gouvernement fédéral intervienne pour assurer la sécurité dans ces corridors ferroviaires entre autres.

massifiés jusqu’à, ou à partir, d’un point d’échange de ces marchandises avec un opérateur ferro-

Le support comprend un corps concavo-convexe capable de venir entourer au moins partiellement une barre de rambarde cylindrique, servant d'élément de soutien, et comporte des attaches flexibles qui peuvent être utilisées pour serrer le corps sur la barre.

Glissière pour siège de véhicule et siège de véhicule comportant une telle glissière.

En outre, l'invention concerne un véhicule sur rails comportant une telle roue (1).

On décrit un système de freinage destiné à des véhicules conçus pour rouler sur un ou sur des rails, ces véhicules étant, de préférence, légers.

Une tringle inférieure peut également être installée et suspendue à la tringle supérieure de telle sorte que la pluralité de lattes soit située entre la tringle supérieure et la tringle inférieure.

Un rail inférieur peut également être fourni et suspendu du caisson, de telle façon que la pluralité de panneaux sont situés entre le caisson et le rail inférieur.

Ces roues pour véhicules sur rails conviennent particulièrement bien au trafic ferroviaire à grande vitesse, et aussi du point de vue économique.

Un rail central (6) est éventuellement disposé, de façon à pouvoir être déplacé, entre le rail de support (3) et le rail d'extraction (5).

Le troisième rail peut être monté par rapport au deuxième rail et au premier rail, de sorte que l'axe longitudinal du troisième rail est sensiblement coaxial à l'axe longitudinal du premier rail.

L'invention concerne un rail de guidage de type composé et un procédé de fabrication de ce rail de guidage.

Le deuxième rail est monté par rapport au premier rail, de sorte que l'axe longitudinal du deuxième rail est incliné par rapport à l'axe longitudinal du premier rail.

L'invention concerne également un procédé de production d'un tel joint de rail ainsi qu'une partie de rail comportant le joint de rail selon l'invention.