5 versions de ce modèle sont produits de 1962 à 1980 : Triumph Spitfire 4, (appelée rétrospectivement Spitfire MK1), Triumph Spitfire 4 Mk2, Triumph Spitfire Mk3, Triumph Spitfire MkIV et Triumph Spitfire 1500.
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Triumph Spitfire MK1 (aussi appelée Spitfire 4), MK2, GT6-MK1 (1962-1968).
Pour Triumph Spitfire MK1 (aussi appelée Spitfire 4), MK2, GT6-MK1 (1962-1968).
La pièce maîtresse de la nouvelle ligne Spitfire est la Montre d'Aviateur Chronographe Spitfire (réf.
Spitfire est dirigée par Nigel Sinclair, coprésident d’Exclusive, et Chris Miller, Président de Spitfire.
La pièce maîtresse de la nouvelle ligne Spitfire est la Montre d'Aviateur Chronographe Spitfire (réf.
La pièce maîtresse de la nouvelle ligne Spitfire est la Montre d’Aviateur Chronographe Spitfire (réf.
La pièce maîtresse de la nouvelle ligne Spitfire est la Montre d’Aviateur Chronographe Spitfire (réf.
L’épine dorsale de cette nouvelle série Spitfire est la Montre d’Aviateur Chronographe Spitfire (réf.
Le pilote du Silver Spitfire Matt Jones vous plonge dans une visite à 360° du cockpit d’un Spitfire.
Spitfire LF Mk.IXc, ML135, Piloté par Jerry Billing, Escadron N°401, France, 1er Juillet 1944.
Spitfire LF Mk.IXc, MH712, Piloté par W/O Henryk Dygala, Escadron N°302, Eté / Automne 1944
Spitfire LF Mk.IXc, ML135, Piloté par Jerry Billing, Escadron N°401, France, 1er Juillet 1944.
Expédition « Silver Spitfire – The Longest Flight
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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