La présente invention concerne un arbre de véhicule comportant une portion intermédiaire rigide (2) avec un tourillon d'arbre (3) soudé à chacune des extrémité de celle-ci.
La présente invention concerne un système de raccord entre un tourillon d'arbre et une articulation.
Le rouleau comprend un arbre central (12) avec une partie centrale à couronne cylindrique (12c) ayant à chaque extrémité axiale un tourillon d'arbre (12a, 12b).
Le boulon (17) s'étend dans la rallonge du tourillon d'arbre via le cylindre de serrage (18).
Le porte-disques extérieur (15) est relié à un moyeu (17) dans lequel on peut enficher, bloqué en rotation, un tourillon d'arbre qui peut être logé dans l'alésage de palier (19) du porte-disques intérieur (12).
Le moignon d'arbre (31) se présente sous forme d'arbre creux.
La présente invention porte sur un système de palier intégré (10) destiné à supporter une fusée (58) d'arbre rotatif.
Une fusée d'arbre (30), solidarisée à la partie d'arbre moteur (10), est positionnée de façon excentrée (R) par rapport à la ligne centrale (A) de la partie d'arbre moteur.
Le moyeu interne (1) est conçu d'un seul tenant et doté de tourillons d'arbre.
L'arbre pivotant (16) du levier (12) est monté à une extrémité d'un élément de liaison (13), l'extrémité opposée de cet élément étant montée dans le tourillon de l'arbre (14).
Le bout d'arbre primaire (3, 5, 32) est disposé avec son axe longitudinal coaxial à l'axe longitudinal du corps de rouleau (22) et est un élément séparé.
Ledit arbre (9) comporte un tourillon (11) sur lequel un moteur électrique (12) comportant un stator (13) et un rotor (14) peut être glissé par l'intermédiaire de l'arbre creux (17) du rotor (14).
Le segment (48) extérieur de la partie d'arbre moteur de la fusée d'arbre supporte un organe de transfert de mouvement (50') présentant une face limite externe (52').
Un tourillon (64) de l'arbre d'induit (44) reçoit, sur une section de filetage fin (204), un écrou (206) à taraudage fin.
Le pignon d'induit (80, 202) est solidarisé par friction avec l'arbre d'entraînement (44) par le biais d'un pivot (110, 224).
L'invention concerne un dispositif d'étanchéité placé sur un bout d'arbre de rotor d'un compresseur hélicoïdal à piston sec, servant à assurer une étanchéité entre le rotor (1) et un palier (7), lubrifié par de l'huile, du bout d'arbre (3).
Les moyens de distribution (220, 280) comprennent un manchon (280) monté autour de l'arbre (260) et qui tourne dans une portée d'arbre (230) d'une roue entraînée (261, 262).
L'objectif de cette invention est de permettre de retirer, de manière simple, le manchon de gainage et/ou le manchon d'adaptation du cylindre d'impression.
Le manchon délimite des espaces (P2, P3) entre l'arbre d'entraînement (260) et la portée d'arbre (230) qui l'entoure, lesquels espaces (P2, P3) participent à la distribution du lubrifiant dudit bain (205) au couvercle (240) et en retour audit bain (205).
La bague d'étanchéité est de préférence employée dans des compresseurs à vis pour l'étanchage des axes d'arbre des rotors à vis par rapport au boîtier de compresseur.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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