L'invention concerne un procédé d'assemblage d'un raccord d'aluminium (21, 41) et d'un embout d'arbre d'acier (22, 42) comprenant l'étape suivante : 1. la formation d'un embout d'arbre d'acier (22, 42).
L'alésage d'arbre s'étend le long de la ligne médiane axiale à travers l'arbre entre une première extrémité d'arbre et une seconde extrémité d'arbre.
Le premier rotor est relié à l'arbre au niveau de la première extrémité d'arbre, et le second rotor est relié à l'arbre au niveau de la seconde extrémité d'arbre.
Un ensemble d'extrémité d'arbre fixe le rotor et le collier d'entraînement sur l'arbre.
La partie arbre (118) comprend une extrémité d'arbre définissant une première formation d'alignement (124).
Frein commandable pourvu d'un arbre présentant un axe de rotation et une extrémité d'arbre, qui comporte un rotor connecté à l'arbre, ledit rotor ayant un plan de rotation.
La première extrémité de la tige et/ou la seconde extrémité de la tige peut/peuvent avoir une forme sensiblement conique.
L'organe effecteur est relié à une extrémité de la gaine.
Une clavette à ressort (42) placée à l'autre extrémité de l'arbre d'entraînement empêche le mouvement axial de l'arbre d'entraînement.
Le corps annulaire (4a) est relié à l'extrémité (5a) d'arbre en étant monté sur l'extrémité (5a) d'arbre.
L'arbre de commande possède une première extrémité (65H) d'extrémité reliée par entraînement à la première charge et une seconde extrémité (65C) d'arbre reliée par entraînement à la seconde charge.
L'extrémité de fût présente une surface interne prévue pour recevoir et se mettre en prise avec le fût de la flèche.
L'invention concerne une fixation de roue à aubes à une extrémité d'un arbre, notamment d'un groupe de pompe centrifuge.
Dispositif de transmission d'un couple de rotation d'une extrémité (2) de premier arbre à une extrémité (4) de second arbre.
Pour quels types de codeur, une deuxième extrémité d'arbre est-elle disponible ?
Sur une partie d'extrémité de l'arbre, une boîte de vitesses à train d'engrenages épicycloïdaux (27) vient en prise avec l'arbre, boîte menée par un moteur.
Un ressort est placé à l'intérieur de l'arbre de la fourche, ce ressort fonctionnant constamment sur un desserrage, avec une extrémité s'appuyant sur le bout de l'arbre et l'autre extrémité sur le logement du cône.
Pour éviter la concentration de contraintes au niveau de l'ouverture de l'accouplement au démarrage, les cannelures de l'arbre sont destinées à diminuer progressivement de l'extrémité de l'arbre en descendant jusqu'à l'extrémité de cannelure.
Le premier élément d'arbre (3) est amené à tourner avec sa partie d'extrémité d'arbre directement ou indirectement en contact avec le carter (2).
Le premier élément d'arbre (3) est amené à tourner avec sa partie d'extrémité d'arbre directement ou indirectement en contact avec le carter (2).
Un capuchon (30) protecteur d'extrémité est monté sur un boîtier (10) de coussinet afin de recouvrir l'extrémité de l'arbre.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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