Rotor/pièces accessoires pour panier/pièces accessoires pour garde-boue 8714 99
Selon l'invention, l'assise (2) est tendue entre un longeron de selle avant (4) sur une tige de longeron avant (5) et un longeron de selle arrière (6) sur une tige de longeron arrière (7).
Le tube de cadre de bicyclette est un tube quelconque parmi la fourche avant, le tube de direction, le tube diagonal, le tube de selle, la fourche arrière, la tige de selle, ou le guidon du cadre de bicyclette.
Un second tube de hauban comporte une troisième partie disposée d’un second côté de la roue arrière, face au premier côté, et une première extrémité fixée à la surface latérale du premier tube de hauban.
Haubans et bases : Chrome-molybdène (chromoly) et acier Columbus Zona.
La fixation supérieure est généralement fixée au cadre de la bicyclette, adjacente à la jonction entre la tige de selle et le hauban (24) d'un cadre de bicyclette.
Ce cadre, à forme en 'diamant', comprend des haubans (32, 34) espacés pour définir un intervalle (C) entre leur surface interne (32, 34) à un point d'intersection avec le pneu, au minimum supérieur à environ 2 pouces.
L'autre côté de la paire de tubes de hauban et l'autre côté de la paire de tubes de base sont raccordés à un compartiment de tube de patte arrière.
L'autre côté du tube horizontal, un côté du tube vertical et un côté de chacun des tubes de hauban de la paire de tubes de hauban sont raccordés à un compartiment de tube de hauban.
Pour s'en convaincre, arrête-toi un instant et observe la foule.
Le cadre est destiné à être utilisé seulement avec un frein à disque à l'arrière monté sur l'un des haubans (32, 34).
Une partie au moins du hauban (4) de triangle fait corps avec la fourche de pédalier (2) et la patte de fourche (3).
Cette invention a trait à un triangle arrière, prévu, notamment, pour un cadre de bicyclette, comportant une fourche de pédalier (2) et une patte de fourche (3).
Le dispositif comprend en outre un sélecteur monté par charnière sur l'élément de montage fixé sur le tube de selle du cadre et un ressort de maintien.
Un boîtier de suspension (16) fait saillie au niveau des fourches arrière supérieures (9) et s'emboîte axialement ou quasi axialement sur la broche de fourche (17).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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