Le pignon est monté rotatif sur un axe de rotation relié rigidement au boîtier et il crée la liaison de forme entre la couronne dentée intérieure et la couronne dentée extérieure.
L'invention porte sur un entraînement de véhicule comprenant un premier train d'engrenages et un deuxième train d'engrenages ayant tous les deux un planétaire, une couronne dentée et des satellites qui accouplent le planétaire à la couronne dentée.
Le couple de la couronne dentée (R2) (ou de l'engrenage principal S) est transmis à l'engrenage principal S (ou à la couronne dentée R2) via les pignons (P), (Q).
Le différentiel comprend une couronne dentée de commande (88) qui s'engrène avec l'engrenage planétaire (84) et une couronne dentée de sortie (92) en prise avec l'engrenage planétaire (82).
Un second arbre (SH3) de satellite est monté rotatif sur la première couronne dentée interne.
Un frein (B) pouvant verrouiller la couronne de train planétaire (8r) est raccordé à la couronne de train planétaire (8r).
Le train planétaire comporte un planétaire, au moins un satellite et une couronne de train planétaire, le satellite étant engrené avec le planétaire et la couronne.
Le train planétaire de transmission finale peut comporter un engrenage de transmission finale, une couronne de train planétaire et un planétaire.
L'un ou l'autre du planétaire et de la couronne de train planétaire est couplé de manière fixe à la main-courante tandis que l'autre est couplé de manière fixe au moyeu de roue.
Chaque couronne de train planétaire (32, 34, 36) présente une surface interne d'engrenage (33, 35, 37).
Le mouvement relatif entre l'engrenage à excentriques parallèles et la couronne est tel que cet engrenage roule à l'intérieur de la couronne.
L'invention concerne un dispositif de transmission multientrées double sortie à moteur électrique comprenant une couronne planétaire et un moteur pour entraîner ladite couronne planétaire.
Des éléments de connexion (R1-R4) relient les composants suivants : un planétaire (P11) et une couronne (P23) ; une couronne (P13) et un entraîneur (P32) ; un planétaire (P31) et une couronne (P43) ; et une couronne (P33) et un entraîneur (P42).
Ledit train d'engrenages (20) comprend une couronne (6) dans laquelle vient s'engrener au moins un engrenage intermédiaire (25).
Le premier satellite (p1) roule sur la première couronne (1) et le deuxième satellite (p2) roule sur la deuxième couronne (2).
Un manchon de réaction (98) est utilisé comme moyen d'entrée à l'engrenage annulaire (32) pour maintenir ce dernier (32) ou le support planétaire (34) stationnaires, selon les besoins.
Le manchon d'accouplement déplace la couronne dentée axialement pendant le mouvement d'accouplement.
Un engrenage annulaire (48) possédant un ensemble de dents d'engrenage (50) internes entoure l'engrenage central (42) et l'engrenage d'agitateur (46) pendant que ledit engrenage d'agitateur entraîne l'engrenage annulaire (48).
La couronne (18) de trains planétaires peut être déplacée dans le sens axial, et se mettre en prise de manière alternée avec des couronnes d'accouplement (10, 16).
La couronne (3) est constituée d'un engrenage hélicoïdal.
La couronne (18) du train planétaire peut être déplacée de manière axiale.
couple conique à denture droite
couple conique à denture hypoide
couple conique à denture incurvée
L'invention concerne un système d'engrenage épicycloïdal ayant un planétaire, une couronne et des satellites P. Les satellites comprennent un système d'égalisation de charge tel qu'une broche souple.
L'invention concerne une pompe hydrostatique à engrenages comprenant une couronne (50) rotative, une roue (40) solaire centrale, et plusieurs satellites (44, 46, 48) qui peuvent être insérés entre la couronne (50) et la roue (40) solaire.
L'unité de réduction comprend: un planétaire; une couronne; un engrenage planétaire qui se met en prise avec le planétaire et la couronne; et un croisillon qui supporte l'engrenage planétaire de manière à ce qu'il puisse tourner.
Ce réducteur est du type comportant une couronne (30) qui comprend une partie de couronne extérieure (31) fixe et une partie de couronne intérieure (31) portant une denture intérieure (33) et des éléments d'amortissement (34) de chocs.
La bague de centrage d'engrenages planétaires est conçue pour être positionnée à l'intérieur d'un train d'engrenages pour centrer un support d'engrenage planétaire et un train d'engrenages planétaires à l'intérieur d'une couronne du train d'engrenages.
L'engrenage à deux étages comporte un engrenage central et une couronne à denture externe.
Cet agencement permet d'obtenir différents rapports d'engrenage entre la couronne (10) du train planétaire et la roue d'entrée.
Ce jeu de couronnes de train planétaire comprend des couronnes qui sont respectivement engrenées avec un jeu de pignons planétaires comprenant de pluralité de pignons planétaires avec différents rapports de pignon.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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