5 instruments ronds avec le compte-tours au centre.
Dans le compte-tours, des caractères chinois remplacent les chiffres arabes habituels.
La zone rouge du compte-tours central débute à 8 250 tr/min.
Face à lui, un tableau de bord minimaliste, avec un compte-tours central comme sur une Porsche.
Sur la partie supérieure de la base, Fanatec a ajouté ce que l'on appelle des Rev-LEDS, qui simulent le compte-tours sur les jeux/machines qui le permettent.
Le compte-tour de la Porsche 911 version 992 reste lui analogique et central.
Dans la partie centrale, une graduation tachymétrique remplace le compteur de vitesse habituel des versions Elégance et Eco.
Il est possible de fabriquer un simple compte-tour à l'aide d'un Yocto-PWM-Rx et d'un moteur électrique.
Dans la partie centrale, une graduation tachymétrique remplace le compteur de vitesses habituel des versions Elégance et Eco.
Le compte tours dans le tableau de bord sur la colonne de direction a été remplacé par un affichage de la puissance.
Dans la partie centrale, une graduation tachymétrique remplace le compteur de vitesse habituel sur les versions Elégance et Eco.
Il existe également un nouveau tableau de bord numérique, seul le compte-tours situé au centre conservant une action analogique.
Au centre, le cadran principal et le compte-tours ont un graphisme qui rappelle l’instrument de l’horizon artificiel d’un avion.
Le compteur de vitesse, le tachymètre et les autres instruments analogiques sont circulaires, avec des graphiques clairs, raffinés et extrêmement lisibles.
En plus du compteur de vitesse central – typique de Porsche – deux écrans minces de forme libre sans cadre fournissent des informations au conducteur.
En plus du compteur de vitesse central – typique de Porsche – deux écrans minces de forme libre sans cadre fournissent des informations au conducteur.
Compte-tours, compteur de vitesse, compteur kilométrique : le système Active Info Display présente en un coup d'œil toutes ces données et bien plus encore.
En revanche, les versions Special, Racer et Milano disposent d’un deuxième cadran circulaire pour le compte-tours.
Le régime moteur maximal de 9 000 tr/min indique clairement ce que nous entendons par concept haut régime.
L’écran de navigation se trouve d’un côté du compte-tours et le contrôle audio de l’autre.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод