La présente invention a trait à une perche de ravitaillement en vol qui peut inclure un ensemble perche de ravitaillement et un ensemble pivot permettant d'attacher la perche de ravitaillement en vol à un avion-citerne.
Une instruction de déplacement de la perche de ravitaillement à l'intérieur de la longueur admise pour la perche de ravitaillement peut être générée si la perche de ravitaillement s'étend plus que la longueur admise.
Une longueur (330) de la perche de ravitaillement (316) peut être détectée pour former une longueur identifiée de la perche de ravitaillement.
L'ensemble perche de ravitaillement peut inclure une section de perche principale et une section de perche télescopique creuse.
On peut déterminer si la longueur identifiée de la perche de ravitaillement s'étend plus qu'une longueur admise (728) pour la perche de ravitaillement.
Le creux est configuré de façon à recevoir au moins partiellement à l'intérieur de celui-ci une perche de ravitaillement en carburant.
L'invention porte sur un procédé, sur un appareil et sur un produit de programme d'ordinateur pour commander une perche de ravitaillement (316).
Une longueur souhaitée (366) pour le câble de levage (340) peut être identifiée à l'aide de la position (332) du bras de ravitaillement (316) en réponse à l'identification de la position (332) du bras de ravitaillement (316).
L'ensemble pivot peut inclure une plaque de fixation d'avion permettant d'attacher l'ensemble pivot à l'avion-citerne et une plaque de fixation de perche de ravitaillement permettant d'attacher l'ensemble perche de ravitaillement à l'ensemble pivot.
L'invention concerne un procédé et un appareil de gestion des forces s'exerçant sur une perche de ravitaillement (500).
Une position (332) du bras de ravitaillement (316) pour l'avion (301) peut être identifiée.
L’invention concerne un procédé, un appareil et un produit-programme d’ordinateur destinés au positionnement d’une perche de ravitaillement (316).
Dans un mode de réalisation, un réceptacle (40) conçu pour recevoir une extrémité d'une perche (42) de ravitaillement (20) est couplé à un cône de ravitaillement (38).
L'invention concerne un appareil de freinage destiné à un système de flèche de ravitaillement en vol (10) afin de réduire la probabilité de, ou d'empêcher, une extension anormale de la flèche.
La perche de ravitaillement en carburant (106) comprend également une unité de commande (140) accouplée à la partie télescopique (110).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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