Pour détecter toutes les erreurs possibles du contact à lame souple (5), la résistance de contact dynamique et le comportement en régime transitoire du contact à lame souple (5) sur mesurés au niveau de l'unité de commutation (7) pré-montée.
L'aimant permanent est noyé dans un flotteur qui peut être déplacé en montant et en abaissant les niveaux d'un liquide vers et en éloignement du contact à languette pour fermer et ouvrir le contact à languette.
Un contact Reed est monté à l'extérieur du circuit d'écoulement.
Un contact à lame vibrante (KR), associé à chaque circuit de courant de charge, est couplé à un conducteur de courant de charge (1).
Un essai fonctionnel de la batterie (100) et du processus d'allumage peut s'effectuer par actionnement externe de relais à contacts scellés.
Des moyens servant à produire et traiter un signal d'intensité excessive et servant à couper le courant de commande sont couplés au contact à lame vibrante (KR).
R : Le jauge s’active automatiquement lorsqu’il est couplé avec le moniteur.
En utilisant un aimant permanent et un contact Reed, l'opération de commutation est sans contact, sans usure et ne nécessite aucune alimentation électrique.
La vitesse angulaire de la manivelle (1) est mesurée au moyen d'un relais à contacts scellés, d'un barrage photoélectrique, d'une boucle d'induction ou d'un compte-tours mécanique.
Déplacez rapidement (en 2 secondes) l’aimant 5 fois directement au-dessus du détecteur.
Un commutateur électrique commandé par flotteur (11) comprend un contact à languette (22) qui est ouvert et fermé par le champ d'une force d'un aimant permanent (32).
Dans le cas d’un contact Reed normalement ouvert, lors de l’application d’un champ magnétique, les lames sont mises en contact.
Le contact Reed est inséré dans un boîtier réglable en continu (boîtier de commutation) et est donc protégé contre les influences extérieures.
Le motoscope minuscule est compatible avec différents capteurs d'origine du compteur de vitesse (contact Reed et des capteurs de proximité) des fabricants de motos.
c) Contact Reed avec aimant (voir photo 2) sur la roue • Ce principe est par ex. connu des compteurs électroniques pour vélos.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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