Pour les dispositifs de retenue pour enfants utilisant les attaches ISOFIX, le point le plus en arrière H1 et H2.
Pour améliorer la mano^euvrabilité, le dispositif d'attelage (12) est pourvu d'une timonerie (17) positionnée derrière le point le plus en arrière du tracteur et reliée de manière pivotante à la barre d'attelage (18).
Le pied droit du mannequin occupant la place du conducteur doit reposer sur l'accélérateur non enfoncé, l'arrière du talon reposant sur le plancher dans le plan de la pédale.
Le pied droit du mannequin occupant la place du conducteur doit reposer sur laccélérateur non enfoncé, larrière du talon reposant sur le plancher dans le plan de la pédale.
Pour la visibilité d'une lumière blanche vers l'arrière: il ne doit pas y avoir visibilité directe d'un feu blanc pour un observateur se déplaçant dans la zone 2 d'un plan transversal situé 25 m en arrière de la longueur hors tout
pour la visibilité d'une lumière blanche vers l'arrière: il ne doit pas y avoir visibilité directe d'un feu blanc pour un observateur se déplaçant dans la zone 2 d'un plan transversal situé 25 m en arrière de la longueur hors tout
Selon un aspect de cette invention, la distance 'A' séparant le talon du point le plus en arrière, sur le bord postérieur de la tête de club, est d'au moins 60 mm et/ou représente au moins 56 % de la longueur 'L' totale de la tête de club.
Si le pied ne peut être placé sur la pédale d'accélérateur, il doit être posé perpendiculairement au tibia et aussi près que possible de l'axe médian de la pédale, l'arrière du talon reposant sur le plancher.
En arrière du point SR situé le plus en arrière, et en avant du point SR situé le plus en avant, ces segments de droite sont horizontaux.
Pour les dispositifs de retenue pour enfants utilisant les attaches ISOFIX, le point le plus en arrière H1 et H2.
siège dans la position la plus reculée possible
Aux sièges les plus en arrière et aux sièges à dossiers opposés.
siège dans la position la plus reculée possible
Ce chariot-remorque (10) est configuré de sorte que les roues arrière (240) des derniers chariots (70, 88) ne touchent pas le sol, ce qui accroît la traction de deux roues motrices (102) situées sous les chariots (70).
La roue située à l'extrémité arrière est reliée de manière pivotante à la roue qui la précède par l'intermédiaire d'éléments de liaison afin de permettre le déplacement ascendant de la roue située à l'extrémité arrière.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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