L'invention concerne un levier d'essuie-glace pour un essuie-glace de véhicule automobile, en particulier pour un essuie-glace de lunette arrière, comprenant un bras d'essuie-glace, une raclette d'essuie-glace et un recouvrement.
Cette invention est caractérisée en ce que la caméra se trouve dans la zone d'un axe de rotation d'un essuie-glace de lunette arrière de l'automobile.
Si le fonctionnement de l'essuie-glace de lunette arrière est interrompu par la neige etc., L'essuie-glace peut s'arrêter afin de protéger son moteur.
Si le fonctionnement de l'essuie-glace de lunette arrière est interrompu par la neige etc., L'essuie-glace peut s'arrêter afin de protéger son moteur.
Si le fonctionnement de l'essuie-glace de lunette arrière est interrompu par la neige, entre autres, l'essuie-glace peut s'arrêter afin de protéger son moteur.
Essuie-glace et lave-glace combinés de la lunette arrière
Essuie-glace et lave-glace de la vitre arrière
Un véhicule comporte un module de zone arrière qui comprend au moins un module de hayon motorisé, un module de lunette arrière chauffante, et un module d'essuie-glace arrière.
L'invention vise à mettre au point un système de fixation de ce type, conçu de manière à éviter dans une large mesure que la visibilité du conducteur ne soit gênée par l'essuie-glace de la vitre.
Si la neige ou la glace interrompt le balayage des essuie-glaces de pare-brise, l'essuie-glace peut s'arrêter afin de protéger son moteur.
Le véhicule comporte également un contrôleur configuré pour commander sélectivement le courant électrique desservant au moins le module de hayon motorisé, le module de lunette arrière chauffante, et le module d'essuie-glace arrière.
Un système de commande d'un dispositif multi-fonctions pour véhicule automobile fait appel à une unité de commande électronique (251) qui commande le fonctionnement d'un ensemble essuie-glace de vitre arrière.
Ou qu’on doit opter pour le troisième niveau de finition pour avoir un essuie-glace arrière.
Ou qu'on doit opter pour le troisième niveau de finition pour avoir un essuie-glace arrière.
Le signal de commande pour l'essuie-glace arrière est obtenu à partir d'un signal d'un capteur de pluie contrôlant le pare-brise, d'un signal relatif à la vitesse du véhicule et d'un signal relatif à l'état de la chaussée.
Dans un exemple spécifique, un moteur électrique réversible à courant continu (51) entraîne sélectivement un essuie-glace (45) de vitre arrière par l'intermédiaire d'une transmission (55, 59), d'un embrayage (99, 111) et d'un arbre entraîné (121).
Les essuie-glaces arrière et les essuie-glaces de projecteurs doivent répondre à ces mêmes spécifications.
Les essuie-glaces arrière et les essuie-glaces de projecteurs doivent répondre à ces mêmes spécifications.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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