arête de l'angle de surplomb arrière

faces de l'angle de surplomb arrière

une saillie à l'arrière de plus de 4.65 m — 1 véhicule d'accompagnement exigé à l'arrière du charge

Dotée d’un porte-à-faux avant plus court et d’un porte-à-faux arrière plus long, la nouvelle compacte coréenne est de la même longueur (3595 mm) que la voiture qu’elle remplace.

De Panthéon calandre à faux arrière long, la conception était clairement une Rolls-Royce.

Le porte-à-faux arrière de la Sesto Elemento est extrêmement court et répond lui aussi aux exigences dictées par une aérodynamique optimale.

Le porte-à-faux arrière de la Sesto Elemento est extrêmement court et répond lui aussi aux exigences dictées par une aérodynamique optimale.

De la calandre Panthéon jusqu'au long porte-à-faux arrière, le design était clairement signé Rolls-Royce.

Le porte-à-faux arrière est allongé de 115 mm (désormais 1070 mm) par rapport au modèle précédent.

Son empattement reste identique à 2650 mm, avec un porte-à-faux avant raccourci de 20 mm (à 880 mm) et un porte-à-faux arrière allongé de 20 mm (désormais 780 mm).

14 mètres pour tout autobus dont le porte-à-faux arrière est de 4 mètres ou moins.

De la calandre Pantheon jusqu'au long porte-à-faux arrière, le design était clairement signé Rolls-Royce.

La longueur maximale est généralement déterminée en fonction du porte-à-faux arrière, soit :

De la calandre Panthéon jusqu’au long porte-à-faux arrière, le design était clairement signé Rolls-Royce.

Son empattement reste identique à 2650 mm, avec un porte-à-faux avant raccourci de 20 mm (à 880 mm) et un porte-à-faux arrière allongé de 20 mm (désormais 780 mm).