La présente invention concerne une clé de retenue de boîte d’essieu (50) destinée à s’insérer dans une tige de plaque de garde (24) de longeron de bogie de wagon à rails.
La présente invention concerne un wagon porte-rails et un sous ensemble de wagon porte-rails.
L'invention concerne également un wagon contenant le dispositif de revêtement.
Châssis (20) de wagon ferroviaire ayant un axe longitudinal (203).
L'invention concerne un wagon ferroviaire (1 ) comprenant une partie centrale (2) s'étendant sur toute la longueur L du wagon (1 ).
Le site reste dédié à la construction de wagons et la société Schindler crée une deuxième filiale également spécialisée dans la construction de wagons: Schindler Waggon Altenrhein (SWA).
Lors de la formation des trains et de toute autre manœuvre des wagons, toutes les précautions doivent être prises pour éviter les accostages violents d'un wagon transportant des animaux.
Huit projets ont étés mis en place pour réduire les nuisances sonores des trains de marchandises dans l’Union européenne ; la mise à jour des systèmes de freinage est donc prévue.
Semi-remorque routière pouvant être transformée en wagon par un ajout de bogies
L'invention concerne un ensemble d'évacuation de matériaux en vrac ménagé dans un wagon de chemin de fer, ledit ensemble d'évacuation comprenant un ensemble de fermeture mobile pour ouvrir et fermer une ouverture.
Le client paie donc des coûts de service par jour et par wagon équipé.
Huit projets ont étés mis en place pour réduire les nuisances sonores des trains de marchandises dans l’Union européenne ; la mise à jour des systèmes de freinage est donc prévue.
Les grands projets d'exploitation minière et de l'industrie des produits de base sont plus efficacement en vrac wagons de chemin de fer.
Ce chariot est agencé de façon à se déplacer librement selon l'axe longitudinal du wagon sur une voie (17) construite sur le wagon.
La présente invention concerne un wagon de chemin de fer comportant un dispositif de sellette d'attelage (56, 72) constitué d'un chariot (56) portant la sellette d'attelage (72).
L'invention porte sur un wagon (100, 400, 500, 700) permettant de déployer un panneau de ligne ou de traverse depuis un wagon vers une piste adjacente sensiblement parallèle au cours d'une seule opération de pose.
Lors de la formation des trains et de toute autre manoeuvre des wagons, toutes les précautions doivent être prises pour éviter les accostages violents d'un wagon transportant des animaux.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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