Après avoir chargé ledit tube avec le mélange de renforcement, on le courbe pour former une barre de torsion ayant une bielle de poussée et une partie à ressort.
La présente invention concerne une bielle (12), notamment destinée à la suspension d'une automobile.
L'axe intérieur de la grande roue est fixé à un bras (3n) de rayon qui est entraîné par un moyeu de rotation classique.
Une tige de couplage sert à fixer de manière articulée un bras d'une barre stabilisatrice en U à la carrosserie ou au bras oscillant de guidage de la roue d'un véhicule à moteur.
Le bras radial peut coulisser dans son sens longitudinal et pivoter autour d'un axe de pivotement (24) perpendiculaire au plan (18.1).
Il était tout à suspension indépendante, chaque roue comportant deux bras de rayon cintrées par deux ressorts hélicoïdaux entre les bras de rayon de la puissance et d'un support sur le châssis de frmae.
La poignée des ciseaux a un bras radial qui se termine dans un cliquet qui peut engager le cliquet plus près de l'axe de pivot de la lame ou plus loin de lui.
Cette invention permet d'obtenir un système modulaire pour la conception et la production de bielles de forme quelconque dans une large mesure pour des systèmes d'essieux et des suspensions d'automobiles.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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