A cet effet, un pneu à section transversale plus mince dans son ensemble est obtenu lors de la détermination de la courbe neutre de la carcasse et de l'épaisseur de la section transversale du pneu dans la zone de l'épaulement et du flanc inférieur/talon.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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