L'hélice de pompe a un corps de pompe.
Cette pompe de refroidissement est constituée d'un boîtier de pompe (34), d'un arbre d'entraînement (62), d'une turbine de pompe (66) et d'un ensemble amortisseur (68).
L'eau pompée par la seconde roue de pompage (30) est soutirée à proximité de la sortie de la première roue (23) de pompage et rejoint l'entrée de la seconde roue.
Le moteur entraîne une roue à aube de pompe (206).
Un arbre (20) s'étend entre la chambre de rotor de pompe et la chambre de rotor de turbine.
L'entraînement de pompe (300) selon l'invention peut être couplé à une pompe sanguine (200) qui comprend une turbine de pompe (240).
Ce dispositif comprend une pompe verticale qui présente un carter de pompe (14) et un rotor de pompe (13), un arbre d'entraînement (19), un moteur électrique et un raccord d'arbre situé entre le moteur électrique et le rotor de pompe (13).
L'hélice de pompe a un corps de pompe (12c) sur lequel un couple provenant d'une source d'entraînement est entré.
La pièce moulée par injection (3) contenant la turbine de rotor combine une turbine de pompe à eau et un rotor de machine électrique.
Un moteur électrique (26), monté dans le carter de pompe (14), dont l'enveloppe (28) est entourée par une circulation de fluide réfrigérant, entraîne, via un arbre de pompe (30), une turbine (32).
L'arbre s'étend entre la partie pompe et la partie turbine; il comprend un rotor de pompe et un rotor de turbine, qui sont montés dans ses parties correspondantes.
L'invention concerne un accouplement hydrodynamique (1) comportant un boîtier (26) qui entoure une roue à aubes de pompe (3) et forme avec cette dernière une chambre intermédiaire (27).
L'ensemble moteur de pompe (200) comprend en outre un ensemble amorceur (208) fixé au moteur, l'ensemble amorceur (208) définissant une cavité de roue à aube (210) recevant la roue à aube de pompe (206).
La roue de pompe (90) est montée rotative dans un carter de pompe (80, 82, 84, 86, 88) étanche aux liquides.
Une pompe à eau de marine à déplacement positif par ailettes rotatives est équipée d'une turbine motrice de marine (5).
Un accouplement à fluide selon l’invention est doté d’une roue de pompe disposée dans un chemin de transmission de couple et une roue de turbine disposée en aval de la roue de pompe dans le chemin de transmission de couple.
Une pompe submersible comprend un carter de pompe formant un compartiment principal pour la réception d'un rotor à aubes et comportant des ouvertures d'entrée et de sortie de liquide.
La roue de pompe comprend de multiples aubes de pompe (47) agencées de manière circonférentielle, à intervalles égaux, autour d’une ligne d’axe de rotation (S).
Un rotor de pompe centrifuge comprend des canaux (5) d'aubes qui présentent des ouvertures en forme de fentes (6) ménagées dans les disques de recouvrement (3, 7) du rotor, dans la région de son diamètre extérieur.
L'invention concerne un dispositif de transmission de couple de rotation (10) comprenant une roue de pompe (12) et une roue de turbine (14) pouvant être entraînée par celle-ci ainsi qu'un amortisseur de vibrations dues à la rotation (11).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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