Ce manche comprend un carter de moteur d'entraînement (220) allongé et un arbre de moteur d'entraînement (210) creux monté rotatif à l'intérieur dudit carter de moteur d'entraînement.
Une partie d'extrémité proximale de l'arbre d'entraînement (600) flexible est raccordée à une partie d'extrémité distale de l'arbre de moteur d'entraînement creux de façon à être mise en rotation avec l'arbre de moteur d'entraînement.
Il est possible de régler le rapport primaire/secondaire du transformateur (T1) de manière à obtenir différentes puissances de sortie pour différentes vitesses de rotation de l'arbre du moteur primaire.
Le moteur primaire comprend un arbre d'entraînement.
Un ajustement de vitesse d'arbre est calculé pour le moteur primaire sur la base d'une comparaison entre la vitesse d'arbre nécessaire et une vitesse d'arbre mesurée du moteur primaire.
Ce manche comprend un carter de moteur d'entraînement (220) allongé et un arbre de moteur d'entraînement (210) creux monté rotatif à l'intérieur dudit carter de moteur d'entraînement.
Un premier arbre est entraîné par un moteur principal.
Une partie d'extrémité proximale de l'arbre d'entraînement (600) flexible est raccordée à une partie d'extrémité distale de l'arbre de moteur d'entraînement creux de façon à être mise en rotation avec l'arbre de moteur d'entraînement.
L'élément moteur (26) comprend un arbre rotatif (36) qui définit un centre de gravité d'arbre.
L'invention concerne un véhicule hybride qui comprend un moteur primaire muni d'un arbre de sortie.
Des éléments de surface sur au moins le logement d'appareil moteur et l'arbre d'entraînement pouvant entrer en prise favorisent l'alignement de l'engrenage d'arbre d'entraînement avec l'engrenage d'appareil moteur pour l'entrée en prise par engrènement.
Le second groupe rotatif est conçu pour recevoir l'énergie d'arbre du moteur d'entraînement.
Un deuxième arbre entraîne de manière sélective le premier arbre et est adapté pour entraîner une pompe hydraulique d'un deuxième moteur d'entraînement.
L'arbre (7) du volant (1) plus lourd est connecté de façon appropriée au premier moteur.
Une commande d'alimentation en carburant pour le moteur primaire est calculée sur la base de l'ajustement de la vitesse d'arbre.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод