L'angle d'attaque entre la crémaillère et le pignon est de zéro degrés.

La présente invention concerne un système de renvoi d'angle à pression nulle à roulement simple.

Cet engrenage étalon (100) est défini par des paramètres se rapportant à l'angle d'attaque d'un diamètre imaginaire ainsi qu'à un angle d'attaque d'un diamètre imaginaire de forme de l'engrenage de travail (200).

À noter que pour un angle de projection θ égal à 45°, la solution devient :

Si un ver et la vitesse est autobloquant dépend de l’angle, l’angle de pression et le coefficient de frottement.

Les roues s'engrènent l'une dans l'autre de sorte que l'angle de pression défini par celles-ci égale sensiblement zéro.

Dans la version actuelle, la denture asymétrique est encore définie au moyen de corrections d’angle de pression.

angle dont l’arc sur un cercle de base de rayon égal à l’unité est égal à la tangente de l’angle de pression en un point donné de la développante à ce cercle

L’angle de pression de la dent de la roue peut être réglé et la chaîne optimisée de telle sorte que l’on ait β ≤ 7° et σ ≤ 31°.

Chaque paire de roues qui possède le même espacement entre les dents (ou même pas) et le même angle de contact (également connu sous l'angle de pression) s'engreneront et tourneront harmonieusement.

Le refroidissement de l'arbre rend plus stable le comportement du palier en ce qui concerne ses propriétés de rigidité en raison de faibles variations de l'angle de pression.

L'invention concerne un dispositif servant à mesurer l'angle de pression (10), la conformité et le jeu (11) de sommets de traces de composants de joint homocinétique.

On évite ainsi la perte de puissance provoquée par un angle de pression excessif, le rendement de la transmission est grandement augmenté et le mouvement est produit en sortie en douceur et sans obstacle.

Des contacts de rouleaux initiaux obtenus à partir des dents à profil A et à profil B sont modulés en raison de la séparation angulaire de pression et de la réduction du pas chordal ajoutée.

Le centre de basculement de la bague de butée coïncide sensiblement avec la surface du centre de l'angle de pression d'un roulement à billes à contact oblique contenu dans le dispositif d'actionnement d'embrayage.

Comme la spirale de Cornu comprend une similarité, lorsque l’on détermine un angle de pression, le profil de dent peut être standardisé par un module et assurer une grande capacité d’utilisation.