Ladite unité commande le groupe motopropulseur au moyen du groupe motopropulseur hydraulique secondaire.
Groupe motopropulseur électrique à pile à combustible alimentée par hydrogène
Description du principe de fonctionnement général du groupe motopropulseur hybride: …
AF est le facteur d'ajustement pour l'efficacité du groupe motopropulseur
L'invention concerne un groupe motopropulseur pour une éolienne.
L'invention concerne un système de traitement d'information de torsion de groupe propulseur de véhicule à partir de vibration de ce groupe.
L'invention concerne un système de commande de groupe propulseur (21), qui peut comprendre une source d'alimentation (24) et une CVT couplée à une sortie (30) de la source en question.
L'invention porte sur un véhicule à essieu tandem qui comprend une chaîne cinématique.
Tous les moteurs du groupe Fiat viennent de FPT (Fiat Powertrain Technologies).
Tous les moteurs du groupe Fiat viennent de FPT (Fiat Powertrain Technologies).
Cette invention se rapporte à un groupe propulseur (11) destiné à une machine (10).
L'invention porte sur une unité de gestion thermique pour un composant de train de transmission de véhicule.
L'invention concerne un système (100) de commande de la transmission d'un véhicule.
Mesures applicables aux constructeurs concernant les modifications du groupe motopropulseur de véhicules
Punch Powertrain a également beaucoup investi dans des technologies de pointe en matière de moteurs à transmission hybrides et électriques.
Bien entendu, l’intégration d’une motorisation hybride pose d’autres difficultés que celles d’un moteur “normal”.
Punch Powertrain a également réalisé d' importants investissements dans des technologies de pointe en matière de moteurs à transmission hybrides et électriques.
Punch Powertrain a également réalisé d’importants investissements dans des technologies de pointe en matière de moteurs à transmission hybrides et électriques.
La plupart des codes OBD sont des codes de groupe motopropulseur, et de nombreux scanners OBD ne peuvent pas lire les codes autres que le groupe motopropulseur.
Un système de commande sélectionne un état de groupe motopropulseur en fonction d'un état cible modélisé, d'une évaluation de coûts objectifs et subjectifs, ainsi que de l'état présent de groupe motopropulseur.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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