Le deuxième rail d'alimentation est plus large que le premier rail d'alimentation.
L'invention concerne une bande d'alimentation adaptative ayant un rail d'alimentation.
L'alimentation comprend un rail de masse, un premier rail d'alimentation présentant une première tension nominale et un deuxième rail d'alimentation présentant une deuxième tension nominale.
Le module d'entrée de puissance distribue de la puissance depuis la source d'alimentation vers le rail d'alimentation.
Un premier rail d'alimentation est couplé à une alimentation électrique existante et le deuxième rail d'alimentation est couplé à un régulateur de tension réglable séparé.
Un régulateur de tension séparé peut également être fourni pour le premier rail d'alimentation.
L'invention concerne un dispositif de maintien de rail conducteur comprenant une plaque de raccordement (32) sur laquelle un rail conducteur peut venir se monter.
Les accessoires qui sont attachés au rail d'alimentation par induction et qui ont des systèmes d'alimentation rechargeables peuvent être rechargés par l'intermédiaire du rail d'alimentation par induction.
Il en résulte un meilleur amortissement des oscillations du rail conducteur, et une suppression des réflexions des oscillations du rail conducteur sur les structures porteuses (T) successives.
Des modes de réalisation de la présente invention concernent un système qui commande le bruit dans un système d'alimentation comprenant un rail d'alimentation et un rail à la terre.
L'invention porte sur une commande de rail d'alimentation auxiliaire à l'état hors tension de système d'ordinateur.
Les modules de réceptacle distribuent de la puissance depuis le rail d'alimentation vers les réceptacles de fiche respectifs.
Support isolant pour un rail conducteur pour des véhicules ferroviaires à entraînement électrique.
Afin de minimiser ou d'éliminer toute zone morte dans le chargement du pseudo-rail, une nouvelle liaison unilatérale (LINK+) est établie directement entre le rail de puissance (VCC) et le pseudo-rail de puissance (PVCC).
La formation d’un chemin de décharge sur un pont d’alimentation permet de concevoir un circuit de protection contre des décharges électrostatiques offrant une meilleure tolérance aux surtensions sur le pont.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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