palier de l'axe d'articulation du battant d'un robinet

L'invention porte sur un procédé qui permet de mesurer une charge appliquée sur un coussinet à tige et sur un dispositif de coussinet à tige destinés à équiper un train d'atterrissage d'aéronef.

Le cliquet (6) est également placé de manière excentrée sur cet axe de support (3).

Une surface de support d'axe s'étend à l'intérieur des alésages d'axe et entre les alésages d'axe dans la surface inférieure du fond.

Le chapeau forme une seconde partie d'extrémité de maneton et définit un second segment de palier de maneton.

Le fait de soulager une ou plusieurs paires de douilles adjacentes (4, 5, 6) reposant sur une tige (1) du coussinet à tige pour créer une zone de contrainte de cisaillement constante permet de mesurer une charge et d'éviter le sectionnement de la tige.

La fusée d'essieu (3) comprend un système de palier de pivot de l'essieu avant se présentant sous forme d'un palier de butée inférieur et radial (22) et d'un palier radial supérieur (25).

L'objectif est également d'éviter une formation de bruits dans le palier d'axe de piston grâce à la conception dudit palier.

Le palier à aiguille (31) se positionne dans une cuvette (37) montée dans un amortisseur (39) à l'extrémité de l'arbre (9).

L'invention concerne un palier d'axe pour piston d'un moteur à combustion interne, destiné au montage d'un axe de piston (8) cylindrique.

Le premier axe de support (3) limite la course de mise hors circuit de la barre de contact (1).

L'équilibrage du poids combiné est également assuré par la masse de l'axe de piston (4) ainsi que par la masse du palier (8) de l'axe de piston.

La bielle motrice (8) et l'axe de piston (4) sont solidaires, et le palier (8) de l'axe de piston est incorporé dans l'oscillateur (5).

La forme obtenue doit également permettre d'éviter la génération de bruit dans le palier d'axe de piston.

Ces deux parties arc-boutant (2, 3) se terminent dans la région du coussinet d'échaume (4, 5).