accroitre le coefficient de remplissage
Le coefficient de remplissage moyen a atteint 84,9%, tandis que le taux de ponctualité des vols s'est élevé à 92,16%.
Le coefficient de remplissage a augmenté de façon continue avec une efficacité améliorée, en regard d’un contexte de déploiement agressif des capacités.
Le coefficient de remplissage a augmenté de façon continue avec une efficacité améliorée, en regard d'un contexte de déploiement agressif des capacités.
Le coefficient de remplissage des passagers, qui mesure l'utilisation des capacités, a atteint 82,2% en 2017, un sommet historique.
Le taux de remplissage progresse ainsi de 2,1 points pour atteindre 77,2 points, reflétant une meilleure utilisation des ressources par rapport à l’exercice précédent.
Le taux de remplissage progresse de 2,1 points pour atteindre 77,2 points, reflétant une meilleure utilisation des ressources par rapport à l’exercice précédent.
Le taux de remplissage augmente tout de même de 7,4 points en atteignant 90,4 %, favorisant une hausse du traffic de 10,5 %.
Le taux de remplissage augmente tout de même de 7,4 points en atteignant 90,4 %, favorisant une hausse du trafic de 10,5 %.
Loffre [sur la desserte entre la Corse et le continent français] est surdimensionnée par rapport à la demande. Le taux de remplissage des navires varie en moyenne, de 20 % en hiver à 50 % en été.
Air Canada a enregistré au troisième trimestre de 2013 un coefficient d'occupation de 86,2 %, en baisse de 0,1 point de pourcentage en regard du coefficient d'occupation record du troisième trimestre de 2012.
Le calcul du coefficient d'occupation est fondé sur les chiffres entiers et non sur les chiffres arrondis au million.
Le calcul du coefficient d'occupation est fondé sur les chiffres entiers et non sur les chiffres arrondis au million
Air Canada a enregistré au premier trimestre de 2013 un coefficient d'occupation record de 81,0 %, qui témoigne de sa gestion efficace de la capacité.
Les PPSMO ont crû de 4,2 % par rapport au quatrième trimestre de 2011, en raison de l'amélioration de 2,3 points de pourcentage du coefficient d'occupation et de la hausse du rendement.
PLF: Le facteur de charge passager est en% des ASK utilisées.
Le nombre de passagers transportés s’est accru significativement sur tous les axes et notre coefficient moyen de remplissage s’est amélioré.
En raison du taux d’occupation élevé, moins de capacité fret a été offerte.
En janvier, le coefficient d’occupation dans le secteur passagers international était de 75,9 %, alors que le coefficient de charge du fret était de 49,6 %.
Comparé au mois de juin 2013, le passenger load factor a augmenté de 2,8 points de pourcent.
En janvier, le coefficient d’occupation dans le secteur passagers international était de 75,9 %, alors que le coefficient de charge du fret était de 49,6 %.
Le taux moyen de remplissage des avions a ainsi chuté de deux points pour atteindre 77,2%.
Cela apparaît clairement dans le coefficient d’occupation record de 80,2% auquel on s’attend cette année.
En janvier, le coefficient d’occupation dans le secteur passagers international était de 75,9 %, alors que le coefficient de charge du fret était de 49,6 %.
Cela apparaît clairement dans le coefficient d’occupation record de 80,2% auquel on s’attend cette année.
En conséquence, le coefficient d’occupation global des passagers s’est amélioré de 0,6 point de pourcentage et a atteint un record de 81,9%.
Le taux moyen de remplissage des avions a ainsi chuté de deux points pour atteindre 77,2%.
Le taux d'occupation des sièges de la compagnie aérienne - facteur d'occupation - a bondi de 3 points de pourcentage pour atteindre 82% au cours de la même période.
Cela apparaît clairement dans le coefficient d’occupation record de 80,2% auquel on s’attend cette année.
En conséquence, le coefficient d’occupation global des passagers s’est amélioré de 0,6 point de pourcentage et a atteint un record de 81,9%.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод