Ensemble de parachutes comprenant un premier parachute (8) et un parachute auxiliaire (18) accouplé au premier parachute (8) par l'intermédiaire d'un câble (22).
L'invention concerne également un kit permettant de convertir un contenant de parachute en contenant de parachute amélioré permettant de déployer un parachute de secours.
Libération de la voilure d'un parachute comprenant une sangle d'harnais et un élévateur de parachute.
Un parachute (2) pourvu d'un parachute pilote (3) est placé dans le compartiment.
Le parachute de secours est commandé par le détachement des deux élévateurs au parachute principal, ce qui évite qu'il vienne s'emmêler avec le parachute.
Les équipements de parachutisme tandem et sportif possèdent deux parachutes, soit une voilure principale et une voilure de réserve.
Les sacs de parachutes sont tous équipés d'un parachute principal, un parachute de secours et d'un système de sécurité.
L'invention porte sur un dispositif de sauvetage à parachute (3) qui a des parachutes (13) dont les lignes sont formées par des tiges de parachute (37) ou agencements de tiges et de cordes (92).
Plumbraconte aussi que lorsque son appareil fut abattu en territoire ennemi, il eut besoin de différents types de « parachutes » -- il eut besoin de son « parachute physique, mental, émotionnel et spirituel ».
Plumb raconte aussi que lorsque son appareil fut abattu en territoire ennemi, il eut besoin de différents types de « parachutes », il eut besoin de son « parachute physique, mental, émotionnel et spirituel ».
Pour préparer ce parachute en vue de son utilisation ultérieure, la voilure et les suspentes sont pliées de manière à former un paquet.
le parachute principal et le parachute de réserve.
La plaque de liaison supérieure (8) est reliée à une colonne de parachute à air chaud (2), et la colonne de parachute à air chaud (2) est reliée à une plateforme d'envoi de parachute (3).
La plateforme d'envoi de parachute (3) est disposée à l'extrémité supérieure de la colonne de parachute à air chaud (2).
De plus, si le parachute de secours est déployé avant le parachute principal, les liaisons entre élévateurs et moyens de fermeture ne viennent pas gêner le déploiement du parachute principal.
Ledit ralentisseur comporte, montée entre la charge et le parachute, une enceinte sous pression à l'intérieur de laquelle coulisse un piston relié à la charge.
Les élévateurs de ce parachute peuvent être réglés pour un vol en parachute motorisé plutôt que pour un vol libre en descente.
Les deux faisceaux partiels du troisième parachute (3) sont articulés l'un à une courroie d'articulation du premier parachute (1) et l'autre à une courroie d'articulation du deuxième parachute (2).
La Nasa teste le plus grand parachute supersonique jamais déployé
Le ressort d'éjection (26) éjecte le parachute auxiliaire du sac (2) et, ensuite, tombe à distance dudit parachute auxiliaire.
La force de traînée exercée par le parachute pilote ouvre par déchirure le sac (22) hermétique à l'environnement, amorçant le déploiement du parachute.
Ce dernier est le plus grand parachute supersonique jamais testé.
L'invention porte sur un ralentisseur pour parachute ralentissant la vitesse d'une charge lui étant attachée.
Ainsi, le parachute s'ouvre immédiatement.
Une fois passé au mode parachute d'atterrissage, le système descend pendant un bref instant sans être manoeuvré, jusqu'à l'impact au sol du parachute d'atterrissage.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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