Le système catalytique coopératif contient un catalyseur d'oxydation et un catalyseur de transfert-hydrogénation.
Un catalyseur d'oxydation (52) est disposé dans un passage d'échappement.
Ledit flux passe au-dessus d'un catalyseur d'oxydation (26), de manière à oxyder l'excès de combustibles restant.
La présente invention concerne un moteur à combustion interne (10) comportant un catalyseur d'oxydation (52) disposé dans un passage d'échappement.
Pour réduire les émissions de NOx, un deuxième catalyseur d'oxydation (5) est disposé en amont de ladite unité de suppression de Nox.
Un catalyseur oxydant, comprenant un mélange platine/alumine, tel qu'un catalyseur Pt/Al2O3, convertit NO en NO2 en présence de O2.
La partie de catalyseur de réduction plus oxydation (36) comprend avantageusement une plus grande quantité de tungstène que la partie de catalyseur de réduction (36) pour limiter sensiblement la formation de sel ammoniacal.
Chacun des catalyseurs comprend une pluralité de canaux permettant de faire passer le gaz et un catalyseur oxydant placé dans ces canaux.
Le catalyseur oxydant, chauffé à une température d'approximativement 300° C, permet de convertir le monoxyde de carbone et les hydrocarbures en H2O et CO2.
On refroidit le courant provenant du lit catalytique réducteur et on ajoute de l'air pour obtenir un autre courant refroidi que l'on fait ensuite passer sur un lit catalytique oxydant (26) pour oxyder les combustibles restants.
Le compartiment peut également recevoir un dispositif catalyseur (80) par exemple du type nid d'abeilles dont les parois sont enduites d'un catalyseur oxydant, placé de préférence en aval des catalyseurs de monocyte d'azote et de SCR.
La membrane composite comporte un substrat, une première face et une seconde face, le substrat reliant fonctionnellement la première face qui comporte un catalyseur oxydant et la seconde face qui comporte un catalyseur réducteur.
Grâce à son catalyseur standard, le moteur 2,3 litres est déjà très respectueux de l’environnement en répondant aux normes Euro 4.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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