Le ratio d'exploitation de l'exercice correspondant de 2017 a été retraité, passant de 57,4 pour cent à 61,6 pour cent, et le ratio d'exploitation ajusté a été retraité, passant de 58,2 pour cent à 62,4 pour cent.
1) Le ratio d'exploitation est défini comme les charges d'exploitation sous forme de pourcentage des produits d'exploitation.
Le ratio d'exploitation a totalisé 64,2 pour cent, une hausse de 140 points de base par rapport au ratio d'exploitation retraité de l'exercice précédent de 62,8 pour cent1).
Le ratio d'exploitation s'est amélioré pour s'établir à un niveau record de 61,3 pour cent(1)
Le CN a le ratio d'exploitation le moins élevé de tous les chemins de fer de classe I.
Il en résulte un meilleur taux de disponibilité du système, y compris du moteur.
Son coefficient d'exploitation était de 43,6 %, en amélioration de 2,4 pb.
Le coefficient d'exploitation se maintient à un niveau de performance de référence (32,1% à fin décembre 2017).
Avec les balances classiques, le rendement de l'utilisation de la force est trop faible.
Le système de commande est également destiné à régler le rapport de fonctionnement du variateur.
En assurance dommages, notre résultat opérationnel s’est légèrement amélioré avec un ratio combiné à 95,5 %.
Gestion des coûts pour maintenir/améliorer le ratio combiné d’exploitation (73 %)
Le ratio combiné s’est aussi détérioré passant de 91,8 % à 95,8 %.
coefficients d'occupation et rapport d'exploitation par zone de distance
En 2018, la Compagnie a commencé à divulguer son bénéfice d’exploitation rajusté, son ratio d’exploitation rajusté et sa marge d’exploitation rajustée.
Le système de commande fonctionne de plus de façon à établir le rapport fonctionnel du variateur.
Ratio d’exploitation rajusté (%) 3) 61,2 62,7 61,5 59,8
Marge d’exploitation rajustée de 38,5 %, une baisse de 1,7 points (ratio d’exploitation rajusté de 61,5 %) 1).
Marge d’exploitation rajustée de 38,5 %, une baisse de 1,7 points (ratio d’exploitation rajusté de 61,5 %) 1).
La pression de travail se situe à 80 %* de la pression d'éclatement minimale.
Habituellement, un faible ratio d’exploitation révèle une utilisation plus optimale des ressources ferroviaires.
Le ratio d’exploitation combiné a affiché 88,97%, enregistrant une baisse considérable par rapport au chiffre 103,08% de l’année précédente.
Notre ratio d’exploitation combiné (REC) s’établit à 93,9 %, une amélioration de 1 % par rapport à 2016.
En 2018, Aviva Canada a affiché un ratio d’exploitation combiné de 102,4 % et un bénéfice d’exploitation de 82 $ millions (2017 : 78 $ millions).
Le milieu financier mesure l’efficacité d’une compagnie de chemin de fer selon ses ratios d’exploitation, c’est-à-dire les dépenses d’exploitation divisées par les revenus d’exploitation.
Le milieu financier mesure l’efficacité d’une compagnie de chemin de fer selon leurs ratios d’exploitation, c’est-à-dire les dépenses d’exploitation divisées par les recettes d’exploitation.
L’amélioration du ratio d’exploitation est un élément clé pour restaurer la marge de manœuvre financière et commerciale.
Le ratio d’exploitation combiné a affiché 88,97%, enregistrant une baisse considérable par rapport au chiffre 103,08% de l’année précédente.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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