La structure ci-dessus améliore la productivité de la crépine et réduit son coût.

L'ensemble formant crépine comprend un élément formant crépine et un logement.

La présente invention concerne un ensemble formant crépine utilisé pour filtrer l'huile dans un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile.

L'invention porte sur une transmission à variation continue dans laquelle est prévue une crépine, laquelle peut retirer efficacement la poussière de l'huile tout en maintenant la compacité de la transmission à variation continue.

La présente invention concerne une crépine dans laquelle la perte de pression produite par un écoulement turbulent dans un boîtier (10) est réduite au maximum.

Deux trous de montage destinés au montage de capteurs sont formés sur la base du filtre à huile, les trous de montage de capteurs étant en communication avec le trou de sortie d'huile (15).

Deux trous de pression (2) sont formés sur la base de filtre à huile (1), les deux trous de pression (2) étant en communication avec le corps de chambre à huile du moteur diesel.

L'huile tirée d'un réservoir d'huile (60) est guidée dans un boîtier (9a) disposé de façon à envelopper la roue de friction (23), et est amenée à la crépine (63).

(1) Chaque crépine ou filtre à huile qui a une dérivation, doit être disposé et installé de telle sorte que l'huile circulera avec un débit normal à travers le reste du système lorsque la crépine ou le filtre est complètement obstrué.

(1) Chaque crépine ou filtre à huile qui a une dérivation, doit être disposé et installé de telle sorte que l'huile circulera avec un débit normal à travers le reste du système lorsque la crépine ou le filtre est complètement obstrué.

(1) Chaque crépine ou filtre à huile qui comporte un circuit de dérivation, doit être construit et installé de façon que l'huile s'écoule à un débit normal dans le reste du système, la crépine ou le filtre étant complètement obstrué.

(1) Chaque crépine ou filtre à huile qui comporte un circuit de dérivation, doit être construit et installé de façon que l'huile s'écoule à un débit normal dans le reste du système, la crépine ou le filtre étant complètement obstrué.

En 2013, Mecaplast a remplacé le carter d’huile classique en alliage aluminium par une pièce en plastique, intégrant de nouvelles fonctions en servant à la fois de filtre à huile, de refroidisseur d’huile et de crépine.

(1) Chaque crépine ou filtre à huile qui comporte un circuit de dérivation, doit être construit et installé de façon que l'huile s'écoule à un débit normal dans le reste du système, la crépine ou le filtre étant complètement obstrué.

Un trou de montage (6) pour le montage d'une soupape de transfert est formé sur la base de filtre à huile (1), le trou de montage (6) de la soupape de transfert étant en communication avec le corps de chambre à huile du moteur diesel.