Le dispositif comprend un ensemble logement, et un ensemble tuyau connecté à l'ensemble logement.

Ledit véhicule (10) comprend une partie avant (26).

Le dispositif d'actionnement comprend un ensemble de déclenchement par contact raccordé fonctionnellement à la partie mobile de l'ensemble nez.

Un ensemble de fixation amovible fixe de façon amovible l'ensemble canon au logement de cette machine.

Un ensemble de fixation amovible fixe de façon amovible l'ensemble canon au logement de cette machine.

Le tube tissé est déployé à l'aide d'un ensemble gaine protectrice et nez.

Un ensemble nez (60) pour l'installation de la fixation en aveugle (10) est également décrit.

L'invention concerne un système d'insertion (200, 200') comportant un assemblage de poignée (205, 205') et un assemblage de nez (203, 203') fixé de manière amovible sur l'assemblage de poignée et comportant une extrémité d'insertion (202, 202').

Un outil de pose de fixations à tige de traction comprend un cylindre (12) à piston de bec entourant un piston de bec (14) présentant un alésage (20) aligné avec une ouverture à mâchoires (22) d'un ensemble bec (30).

On peut facilement enlever cet ensemble de nez s'il devait être endommagé au point que son remplacement soit nécessaire.

L'ensemble de nez comprend en outre une partie avant ayant une extrémité avant arrondie et une extrémité arrière plate.

L'invention concerne également un ensemble nez à contact anti-rotation avec la tête de l'élément manchon corps.

Ensemble du nez d'un Boeing 767, également connu comme section de fuselage 41.

La ventouse est très pratique pour fixer l’enceinte là où il faut.

L'invention concerne une partie avant (26) et un procédé de commande de la rotation et de stabilisation de l'orientation d'un véhicule (10) au cours de manoeuvres d'atterrissage.