prévision concernant l'exposition au bruit des aéronefs

Aéroports : Tous les aéroports de l’Ontario, y compris les terres réservées à des aéroports futurs, pour lesquels on a établi des cartes de prévision de l’ambiance sonore (NEF) ou de prévision à long terme de l’ambiance sonore (NEP).

Tous les aéroports de l'Ontario, y compris les terres réservées à des aéroports futurs, pour lesquels on a établi des cartes de prévision de l'ambiance sonore (NEF) ou de prévision à long terme de l'ambiance sonore (NEP)

Tous les aéroports de l’Ontario, y compris les terres réservées à des aéroports futurs, pour lesquels on a établi des cartes de prévision de l’ambiance sonore (NEF) ou de prévision à long terme de l’ambiance sonore (NEP).

Au Canada, les courbes de projection du bruit perçu (NEF) sont utilisées pour le calcul et la représentation du bruit aéroportuaire, sous l'autorité de Transports Canada.

Le Ministère utilise un système de prévision d’ambiance sonore (PAS) qui fournit une mesure du bruit réel et prévu au voisinage des aéroports.

À l'instar des autres aéroports canadiens, Aéroports de Montréal utilise principalement les courbes de bruit NEF (Noise Exposure Forecast) pour rendre compte de l'évolution du climat sonore autour de l'aéroport Montréal-Trudeau.

Afin d’aider les planificateurs municipaux et régionaux, nous avons établi une aire d’exploitation aéroportuaire selon une prévision d’ambiance sonore élaborée par Transports Canada.

Ce document, ainsi que tous les rapports commandés depuis 2008, confirme que l’aéroport continue de mener ses activités en respectant la Prévision d’ambiance sonore (NEF) établie en vertu de l’Accord tripartite.