Un compartiment moteur (81) est disposé sur le châssis (1), le compartiment moteur (81) est disposé au milieu du châssis (1), des compartiments pour piles (122) sont diposés des deux côtés du compartiment moteur (81).

Le mécanisme alternatif (20) comprend une boîte moteur (12), une liaison parallèle (13) et un élément de liaison (16).

Moteur électrique ajustable inclus pour conversion électrique ( courant 110 ou courant 60B-470Kv)

moteur et différentiel de rampe

L'invention porte sur une structure de montage pour une boîte de connexion de moteur, laquelle structure comprend un couvercle d'extrémité de moteur (1) et une boîte de connexion (2).

Le caisson. est muni d'une motorisation.

L'invention concerne un moteur à convertisseur dont l'électronique de convertisseur est intégrée au boîtier de connexion de moteur.

Un compartiment moteur (81) est disposé sur le châssis (1), le compartiment moteur (81) est disposé au milieu du châssis (1), des compartiments pour piles (122) sont diposés des deux côtés du compartiment moteur (81).

Le boîtier de haut-parleur prolonge la durée de vie utile du moteur.

Le boîtier de commande avant comprend un chariot destiné à se loger à l'intérieur du rail, un moteur couplé au boîtier de commande avant, et un élément d'entraînement rotatif couplé au boîtier de commande avant et au moteur.

Le module est pre-assemble par montage du moteur et de la boite de vitesse sur la plateforme, alignement et connection de leurs arbres, et fixation du moteur et de la boite de vitesse sur la plateforme.

Sur une partie d'extrémité de l'arbre, une boîte de vitesses à train d'engrenages épicycloïdaux (27) vient en prise avec l'arbre, boîte menée par un moteur.

Le carter du moteur comprend une boîte inférieure (2) et une plaque (3).

Un arbre principal (31) d'un moteur traverse le corps de boîtier.

Le dispositif comporte un moteur couplé à une boîte de transmission.