L'appareil comprend un module de diagnostics qui détermine qu'un capteur de débit d'air massique a échoué en réponse à la valeur de débit d'air massique actuelle et à la valeur de débit d'air frais.
Montré ici est le capteur de débit d'air massique (MAF).
Capteur de débit d'air massique (surveillant la quantité d'air mélangée dans le système d'injection de carburant.
Le débit d'air peut être mesuré par un capteur de débit massique d'air.
Une valeur de flux massique d'air compensée est déterminée en fonction du signal de flux massique d'air et du paramètre de compensation.
La constante de temps est représentative du débit massique de l'air.
Un signal de flux massique d'air produit par le capteur de flux massique d'air est surveillé et une concentration en oxygène prévue du gaz d'échappement produit par le moteur est déterminée.
L'invention concerne un procédé et un système de compensation d'un signal de flux massique d'air produit par un capteur de flux massique d'air en communication fluide avec un passage d'admission d'air d'un moteur à combustion interne.
Ce système comprend une pluralité de capteurs de débit massique (12, 14, 16), dont au moins une partie est montée pour provoquer un différentiel dans le flux d'air traversant les capteurs de flux d'air massique correspondants.
Un capteur d"écoulement d"une masse d"air (10) possède un générateur de tourbillons (12) positionné dans l"écoulement d"air pour produire deux courants de tourbillons.
Ce signal MAF linéarisé est ensuite intégré ou sa moyenne est calculée, de façon à fournir une masse d'air par événement du moteur ou un flux d'air massique moyen durant un événement.
Capteurs de pression d’air de collecteur (MAP) et débit massique d’air (MAF)
L'invention porte, suivant divers aspects, sur un appareil de suppression de tourbillons d'écoulement destiné à être utilisé dans un conduit d'admission d'air ayant un capteur de débit massique d'air.
Une valeur de comparaison théorique est formée à partir d'une première déviation lambda théorique (Ls1) pour le premier écoulement massique d'air (ms1) et d'une seconde déviation lambda théorique (Ls2) pour le second écoulement massique d'air (ms2).
Ce ventilateur permet de compenser les variations du débit massique de l'air dans le système.
Les dispositifs (de gonflage) à débit d'air massique à grande vitesse sont utiles dans diverses applications en lien avec la recherche, l'industrie, le commerce et la consommation.
Le débit massique réel de carburant dans le moteur est déduit du débit d'air massique à l'intérieur du moteur et du rapport air-carburant du gaz d'échappement, qui est déterminé à l'aide d'un capteur d'oxygène à plage large.
Le but de l'invention est d'obtenir un débitmètre d'air massique de construction peu onéreuse et une mesure exacte d'un flux massique d'air.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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