Comme le moteur principal (5) est disposé à l'extérieur du cadre de wagon, sa capacité est également accrue.
Le servomécanisme comprend un moyen (30) de commande de moteur principal conçu pour commander le moteur principal (31) et au moins un moyen (40) de commande de moteur secondaire conçu pour commander ledit au moins un moteur secondaire (41).
L'invention concerne un véhicule dans lequel le moteur principal est représenté par un moteur électrique (fig 1a).
Dans le système de transmission, le moteur principal fournit un entraînement principal pour le découpage au moule et le moteur auxiliaire est principalement utilisé pour ajuster la vitesse.
Le moteur principal est connecté à une roue d'entraînement (30).
Chaque moteur comprend un arbre (2, 2A, 2B) de moteur.
Les moyens de rotation (14) sont constitués par le même moteur principal (10).
La pignonnerie (70) relie le moteur principal (20) et le rotor (40).
Ledit moteur linéaire est équipé de substrats de capteurs fixés aux corps principaux du moteur dans le sens des X le long d'un chemin de transport, de telle façon que les substrats de capteurs sont contenus dans les limites des corps principaux du moteur.
Des pistons (3721, 3722) sont entraînés par un moteur principal (40), et le piston (412) est entraîné par un moteur auxiliaire (43).
L'invention concerne un métier à tisser sur lequel la mécanique d'armure est entraînée par un moteur secondaire et le peigne miseur séparément par le moteur principal du métier à tisser.
Il est donc possible d’obtenir une vitesse lente commandée par le moteur principal (5).
Un moteur principal (31) équipe le côté inférieur du bâti.
Une application consiste en une centrifugeuse de décantation comprenant un moteur principal pour entraîner la cuve et un moteur auxiliaire pour entraîner le transporteur.
Le moteur principal est ensuite amené en liaison coopérante avec l'arbre d'entraînement principal, et le métier à tisser est accéléré, via l'arbre d'entraînement principal, à la vitesse de rotation nominal de fonctionnement.
Ces symptômes moteurs primaires sont collectivement appelés parkinsonisme.
Engin spatial (10) comprenant au moins un réservoir principal d'ergol (14a, 14b), un moteur principal (12) alimenté en ergol par le réservoir principal (14a, 14b), et un dispositif de désorbitation (16).
Un arbre de sortie du moteur principal (2) est raccordé à un pignon de commande (3).
Une fois le moteur principal est arrêté, le ventilateur axial peut encore fonctionner, et le moteur principal peut être complètement refroidi.
Le cuvier rotatif est freiné par la décharge de l'énergie électrique régénérée par le moteur principal, dans l'enroulement inductif d'un moteur auxiliaire, tel qu'une motopompe, ou d'une vanne électromagnétique.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод