La flamme est ensuite transportée en avion à Calcutta, puis réunie à la flamme principale.
La flamme principale (108) utilisant le combustible principal (111) peut être produite à l'intérieur du volume interne (104).
Le système électroluminescent peut également être utilisé pour remplacer la fonction de la flamme pilote et peut être utilisé pour stabiliser la flamme principale au lieu d'utiliser une flamme pilote.
Le passage de l'état de marche à l'état d'attente de la veilleuse comprend une courte durée pendant laquelle la présence de la veilleuse est assurée pendant que la flamme principale s'éteint.
Le passage de l'état d'attente de la veilleuse à l'état de marche peut s'effectuer directement en passant par l'intervalle de formation de la flamme principale, ce qui élimine les longues phases de purge et d'allumage de la veilleuse.
La soupape de gaz est couplée à la veilleuse et aux principaux brûleurs à flamme.
Les flambeaux utilisés pour ces relais sont allumés à la flamme principale et transportés vers des stations de sports d'hiver et autres centres sportifs de la région.
Dans un autre mode de réalisation présentant une configuration de chalumeau d'oxycoupage, on fournit de l'air préchauffé ou un autre gaz de coupe à un jet contigu à la flamme principale.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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