La présente invention concerne un moteur comprenant un capuchon du palier principal amélioré.
L'invention concerne un capuchon de palier principal (20) ayant une fente en forme de sablier (22) à chaque pied (14).
L'invention concerne un chapeau principal haute performance possédant des surfaces particulières densifiées afin d'améliorer la résistance aux criques de fatigue.
La différente entre la largeur de la paroi de palier principal (3) et la largeur usinée du couvercle de palier principal (1) empêche le déplacement des rondelles de butée (2) le long du vilebrequin.
Des contre-dépouilles (5) pratiquées des deux côtés du couvercle de palier principal (1) le long de son diamètre interne permettent de recevoir les rondelles de butée (2).
La présente invention concerne un chapeau de palier principal à poudre de métal et son comprimé précurseur, dans lequel est formée un dégagement pendant le procédé de compactage.
Les surfaces, en contact avec le bloc-moteur, du capuchon du palier principal utilisé dans le moteur, produit pour correspondre aux objectifs de cette invention, sont usinées pour être inclinées.
Le carter de moteur comprend une pluralité de chapeaux de palier principaux s’étendant entre deux parois latérales, avec des ouvertures dans les chapeaux de palier principaux et dans les parois latérales.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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