Selon la présente invention, lorsque un élément de verrouillage est commuté d'une position verrouillée à une position déverrouillée, un commutateur de soupape de verrouillage commute une soupape de verrouillage d'un état verrouillé à un état déverrouillé.
Selon l'invention, une chambre de sas (1) peut être séparée de l'environnement (U) au moyen d'une soupape de sas (3) et séparée d'une installation de chambre à vide (7) au moyen d'une soupape de sas (5).
L'invention porte sur une soupape de blocage de charge (72) pour un système hydraulique (44).
Sevylor utilise ses propres systèmes uniques ‘Double Lock Valve’ et ‘Mini-Double Lock Valve’.
La vanne de blocage de la pression (L10) a également été introduite comme soupape de sécurité supplémentaire, désormais connue sous la dénomination Vanne UCM-A3.
L'invention concerne une commande hydraulique d'un véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne et d'une boîte de vitesses automatique, comprenant une vanne de pression système, une vanne de blocage de stationnement et une vanne pilote.
Une soupape de blocage d'huile empêche l'abaissement indésirable des plates-formes.
La soupape de blocage de la charge peut comporter aussi un ressort (78) conçu pour solliciter le champignon vers la première ouverture.
A l'intérieur du corps (1), à l'endroit de montage de la soupape d'obturation on a réalisé des guides en forme de nervures.
Un accumulateur est raccordé à la conduite entre la soupape de blocage anti-retour et chacune des soupapes de sûreté.
Pendant le processus de drainage, une soupape à sas d'air sur le dessus de la vessie s'ouvre pour faciliter l'évacuation de l'eau.
L’intégration d’une vanne de blocage d'inclinaison permet également d’empêcher une inclinaison vers l’avant trop rapide ou impromptue du mât.
Une valve d’arrêt d’inclinaison intégrée empêche une pré-inclinaison trop rapide ou involontaire du mât.
Une valve d’arrêt d’inclinaison intégrée empêche une pré-inclinaison trop rapide ou involontaire du mât.
Le dispositif de l'inclinaison intégrée empêche un basculement trop rapide ou involontaire du mât vers l'avant.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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