De plus, le système comprend un dispositif de mesure permettant de mesurer une charge réelle et un circuit de commande permettant de comparer la charge réelle à la charge de base du dispositif électrique.
Le circuit de commande fournit un signal de déconnexion au dispositif de commutation dans le cas où la charge réelle dépasse la charge de base du dispositif électrique.
Cela correspond tout de même à une charge égale à 200% de la charge de base dynamique indiquée dans le catalogue.
Les forces cycliques sont appliquées à des échantillons différents des composants sur des angles différents, et une charge de base est déterminée pour chaque angle.
La durée comparative est calculée en utilisant la charge de base comparative CF comme suit :
Limite de charge par pneumatique [kg]
La limite de charge maximale dun pneumatique est déterminée comme suit
Pour des vitesses intermédiaires, des interpolations linéaires de la charge maximale sont autorisées.
la limite de charge maximale rapportée à l'indice de capacité de charge pour les pneumatiques avec symboles de vitesse L à H inclusivement
La limite de charge maximale d'un pneumatique est déterminée comme suit
la limite de charge maximale rapportée à l'indice de capacité de charge pour les pneumatiques avec symboles de vitesse L à H inclusivement
la charge maximale correspondant à lindice de capacité de charge concernant les pneumatiques portant lindication des symboles de vitesse jusquà H compris
195/65 R15 91T : indice de charge – la dernière position à deux chiffres correspond à l’indice de charge d’un pneu.
Appliquer sur lessieu dessai une charge égale à 65 % de la capacité maximale de charge du pneumatique.
limite de charge nominale » La charge nominale d’un pneu à la pression maximale permise de gonflage de celui-ci. (maximum load rating)
Pour des vitesses maximales intermédiaires, des interpolations linéaires de la limite de charge maximale sont permises.
Si les glissières sont montées à l’horizontale (à plat), la charge est réduite à 25% de la capacité de charge
limite de charge maximale, la masse maximale que peut supporter le pneumatique.
Limite de charge maximale, la masse maximale que le pneumatique peut supporter
limite de charge maximale s'entend de la masse maximale que peut supporter le pneumatique
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод