Le coefficient de chargement ou coefficient d'occupation est défini comme étant la proportion des places occupées dans l'avion exploité sur la liaison aérienne en question.
c) la valeur du coefficient de charge du vent est de 2.
Efficacité énergétique : efficacité maximale en termes de coefficient de charge et de densité de sièges (en Europe).
La capacité a augmenté de 3,4 % par rapport à juillet 2012, faisant fléchir le coefficient de charge à 43,3 %.
accroitre le coefficient de remplissage
Cargo : réduction des capacités et baisse du coefficient de remplissage
Cargo : réduction des capacités et baisse du coefficient de remplissage
Cargo : réduction des capacités et baisse du coefficient de remplissage
Cargo : réduction des capacités et baisse du coefficient de remplissage
composante du vecteur facteur de charge
Une unité d'acquisition de facteur de charge (22) acquiert le facteur de charge courant du point d'accès depuis un point d'accès.
Le dispositif de détermination de facteur de charge (106) est adapté pour déterminer au moins une valeur de facteur de charge d'un secteur voisin.
facteur de charge des camions (% du poids ou capacité volumique
Cela équivaut à un facteur de charge d'environ 17%, un facteur de charge relativement faible.
Pour Germanwings et Meridiana, le coefficient d'occupation est spécifié dans les contrats avec So.Ge.A.AL.
Étant donné que Volare a exploité un certain nombre de liaisons nationales, un coefficient d'occupation inférieur a été pris comme hypothèse.
Pour Volare, le coefficient d'occupation est basé sur la connaissance préalable qu'a So.Ge.A.AL des activités de la compagnie aérienne.
Le coefficient d'occupation de Porter Airlines pour octobre en hausse de 11,4 points
Cargo : baisse du trafic (-3,7%) et du coefficient d'occupation (-1,5 point)
Le taux de remplissage en janvier était de 79,5 %, tandis que le taux pour les vols nationaux était de 87,1 % et le taux des vols à l’international de 78,3 %.
Le taux de remplissage en janvier était de 79,5 %, tandis que le taux pour les vols nationaux était de 87,1 % et le taux des vols à l’international de 78,3 %.
La Commission est partie de lhypothèse dun taux de remplissage de 85 % par vol. Il sagit dune hypothèse favorable à Ryanair, car un taux de 85 % est une valeur élevée.
Alors que le taux de remplissage international a augmenté de 3 points jusqu’à 82%, le taux des vols domestiques a augmenté de 2 points atteignant 86%.
Les projections relatives aux taux de remplissage se fondent sur les estimations des nombres de places et de passagers.
L'analyse du taux de remplissage de la classe affaires a montré que […] sièges de cette catégorie sont restés vides en 2012.
Alors que le taux de remplissage international a augmenté de 3 points jusqu’à 82%, le taux des vols domestiques a augmenté de 2 points atteignant 86%.
Turkish Airlines a atteint un haut taux de remplissage de 83,4% en octobre.
Turkish Airlines a atteint en octobre dernier, un taux de remplissage élevé de 83,4 %.
Le taux de remplissage moyen était de 94% sur l’ensemble du réseau, tandis que les routes long-courriers affichaient un taux de remplissage moyen de 96%.
Le coefficient d'occupation se serait établi à 75,6%, en hausse de 3,5 points.
Activité passage du Groupe : nombre de passagers + 1,7%, trafic + 1,9%, coefficient d'occupation + 0,1pt
Une pondération respective de 75 % et de 25 % est appliquée aux facteurs transit et charge.
Une pondération respective de 75 % et de 25 % est appliquée aux facteurs transit et charge.
désigne le facteur de charge auquel correspond l'indice d'efficacité maximal.
ce qu’on appelle le facteur de charge (capacity factor).
1-% des FTK du secteur en 2018 2- Changement annuel du facteur de charge 3- Niveau du facteur de charge
1-% des FTK du secteur en 2018 2- Changement annuel du facteur de charge 3- Niveau du facteur de charge
1-% des FTK du secteur en 2018 2- Changement annuel du facteur de charge 3- Niveau du facteur de charge
Le facteur de charge critique est déterminé en interne par un incrément de charge.
1-% des FTK du secteur en 2018 2- Changement annuel du facteur de charge 3- Niveau du facteur de charge
Le facteur de charge critique est déterminé de manière interne par un incrément de charge.
1-% des FTK du secteur en 2018 2- Changement annuel du facteur de charge 3- Niveau du facteur de charge
1-% des FTK du secteur en 2018 2- Changement annuel du facteur de charge 3- Niveau du facteur de charge
1-% des FTK du secteur en 2018 2- Changement annuel du facteur de charge 3- Niveau du facteur de charge
Votre rôle économique de consommateurs est en train de saper votre rôle de producteurs.
différenciés en fonction du niveau d'engagement affiché par le consommateur,
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод