Cet appareil de levage comprend un bâti de levage supérieur (2), l'ensemble de poulies (3) étant disposé sur ce bâti de levage supérieur (2).
Des liaisons de levage rigides (12, 15) sont fixées à la structure de base et à la structure de levage de manière à pouvoir pivoter.
Le système comprend un cadre constitué d'un cadre de base (2a, 2b) et d'un cadre de levage, qui fait partie d'un dispositif de levage de personnes.
Le cadre de levage rigide comprend un côté supérieur et un côté inférieur.
Le cadre de levage selon l'invention comprend une pluralité d'éléments structurels rigides reliés de sorte à former un cadre de levage rigide.
Un dispositif de levage, destiné notamment aux postes d'empilement et de dépilement de lignes de manutention de panneaux, comprend un châssis de levage pouvant être monté et descendu (1), et un système permettant de monter et de descendre ledit châssis.
L'invention concerne aussi un conteneur de chargement ou un cadre de levage utilisant un coupleur de levage à point unique (5, 6) et un procédé pour lever un conteneur de chargement au moyen d'un coupleur de levage à point unique.
Le cadre de levage comprend deux jeux de bras.
Le châssis inférieur (1-2) est connecté à des roues (1-6) et est connecté au châssis de levage (1-1) par un mécanisme de levage.
Un dispositif de levage est également agencé à l'extrémité avant du banc de découpe (1), lequel dispositif comprend un châssis de levage (5) fixé au banc de découpe (1) au moyen d'un arbre articulé.
Le châssis de levage est une structure de châssis comprenant un age latéral et un age transversal.
Un dispositif de levage hydraulique pour poche à acier comprend des bases de support de montage (4), un cadre de levage (2), un crochet et un moyen d'accrochage (3), des cylindres hydrauliques de levage (5) et un cadre de guidage (6).
Le cadre de levage comprend également un treuil à câble équipé d'un câble et de poulies.
Dans un mode de réalisation préféré, l'objet flottant est une structure de levage, et notamment une structure en A, le navire étant de préférence un catamaran.
L'invention concerne un châssis à double usage de véhicule de terrain, comprenant un châssis inférieur (1-2) et un châssis de levage (1-1).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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