Un système pour l'atterrissage autonome d'un avion peut comprendre un contrôleur conçu pour commander ledit avion, identifier une destination d'atterrissage pour poser l'avion, et poser l'avion à l'emplacement de la destination d'atterrissage.

Un T d’atterrissage horizontal blanc ou orangé indique aux aéronefs la direction à utiliser pour l’atterrissage et le décollage, ceux-ci s’effectuant dans une direction parallèle à la barre verticale du T, vers la barre transversale du T.

a) Un "T" d'atterrissage horizontal blanc ou orange indique aux aéronefs la direction à utiliser pour l'atterrissage et le décollage, ceux-ci s'effectuant dans une direction parallèle à la barre verticale du "T" vers la barre transversale du "T".

Pendant l'atterrissage, l'afficheur montrera la masse maximale pour l'atterrissage aux seuls freins de roues.

Version pour l'U.S. Navy, un T-28B avec des pales d'hélice raccourcies et une crosse d'appontage pour l'entrainement sur porte avion; 266 construits.

Version pour l'U.S. Navy, un T-28B avec des pales d'hélice raccourcies et une crosse d'appontage pour l'entrainement sur porte-avion ; 266 construits.

Version pour l'U.S. Navy, un T-28B avec des pales d'hélice raccourcies et une crosse d'appontage pour l'entrainement sur porte-avion ; 266 construits.

Version pour l'U.S. Navy, un T-28B avec des pales d'hélice raccourcies et une crosse d'appontage pour l'entrainement sur porte avion; 266 construits.

LÉtat membre dans lequel se trouve le port garantit une couverture totale en matière dinspection durant les horaires de débarquement et dans tous les lieux de débarquement.