Le boîtier de forme allongée définit un passage de sortie et un passage d'entrée, le passage de sortie étant interposé entre l'extrémité d'entrée et le passage d'entrée.

L'élément stator définit un premier passage d'entrée, un second passage d'entrée et un premier passage de sortie ayant respectivement un premier orifice d'entrée, un second orifice d'entrée et un premier orifice de sortie dans une face de stator.

Le corps peut comprendre des première et seconde cavités, un passage d'admission de carburant et un passage d'admission d'air.

Le passage d'entrée d'air (2d) et l'autre passage d'entrée d'air (2d') peuvent ainsi former un coude au sein d'un passage d'air.

Le passage d'entrée relie de façon fluidique une entrée au réservoir de lubrifiant.

Une seconde partie du premier passage d'admission s'étend de façon radiale et encercle la première partie du premier passage d'admission.

Le bloc-cylindres délimite un passage d'entrée et une enveloppe du bloc communiquant librement avec le passage d'entrée.

Ce passage d'écoulement de liquide circulant central comprend un passage d'entrée et un passage de sortie.

L'entrée d'eau (A) communique avec le passage d'entrée d'eau, et le passage de trop plein communique avec l'orifice de trop plein (B).

Le carburant entre dans un orifice d'entrée couplé à un passage d'entrée ménagé dans le piston.

conduit dadmission lensemble formé par le passage dadmission et le tuyau dadmission

Chaque injecteur comporte un passage d'admission communiquant avec ladite conduite d'admission de gaz et un passage de sortie menant à l'intérieur de ladite chambre de mélange.

Un premier passage de commande d'écoulement relie le passage d'admission, à la deuxième chambre.

Un moteur hydraulique est connecté entre le passage de sortie et le passage d'entrée.

Un passage d'entrée de liquide (60) s'ouvre vers l'alésage depuis une des parois et un orifice amortisseur (18), dont le diamètre est sensiblement restreint par rapport au passage d'entrée, est en communication ouverte avec celui-ci.